Especificaciones y análisis del Renault Espace
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
8.2l/100
排出
217g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
188km/h
重量
1855kg
価格
34,900€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
650 L
83 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Espace Celsium 2.0 dCi 150 CV FAP Aut. (2010)
一般的な説明
2006年製ルノー エスパス セルシウム 2.0 dCi 150馬力 FAP オートは、年数が経っているにもかかわらず、広さと快適さを求める人々にとって魅力的な提案を提供するミニバンです。150馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのエスパスは、長距離移動や家族との日常使いに理想的な、実用的で機能的なファミリーカーとして位置付けられています。そのデザインは、もはや最新とは言えませんが、道路上で堅牢で特徴的な存在感を保っています。
運転体験
エスパス セルシウムのハンドルを握ると、広々とした快適さが支配的な感覚です。150馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に高速道路では車両を十分に動かします。6速オートマチックトランスミッションは、長距離移動に理想的なリラックスしたスムーズな運転に貢献します。快適性重視のサスペンションは路面の凹凸をよく吸収しますが、これはカーブでのより顕著なロールにつながります。ステアリングは最もダイレクトではありませんが、この種の車両ではその役割を果たします。全体として、すべての乗員の快適さを考慮した、穏やかで予測可能な運転体験を提供します。
デザインと美学
2006年製ルノー エスパスのセルシウムバージョンのデザインは、流れるようなラインとクラシックなミニバンのシルエットが特徴です。年月が経っても、その美学は認識可能で機能的です。フロントは控えめなグリルと、全体に統合された適切なサイズのヘッドライトを備えています。側面は広いガラス面が特徴で、室内の明るさに貢献しています。後部は、ゆったりとしたサイズのテールゲートにより、トランクへのアクセスが容易です。インテリアは人間工学とモジュール性に焦点を当てており、機能性と使いやすさを優先したダッシュボードを備えています。素材は豪華ではありませんが、耐久性の良い感触を提供します。
技術と特徴
技術面では、2006年製ルノー エスパス セルシウムは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 dCi 150馬力エンジンは、性能と効率の良好なバランスを提供しました。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性を高めるものでした。安全性に関しては、ABSや複数のエアバッグなどのシステムを備えていました。内部では、デジタル計器類とインフォテインメントシステムは、現在の基準では基本的ですが、必要な情報とエンターテイメントオプションを提供しました。シートのモジュール性と広い室内空間は、居住性という点でその最大の技術的資産の1つであり、今もそうです。
競合
そのセグメントと時代において、ルノー エスパス セルシウム 2.0 dCi 150馬力 FAP オートは、フォード ギャラクシー、フォルクスワーゲン シャラン、セアト アルハンブラ、クライスラー グランドボイジャーなどの他の大型ミニバンと競合していました。それらと比較して、エスパスは独特のデザイン、運転の快適性、そしてモジュール性と室内空間への重点で際立っていました。一部のライバルはより強力なエンジンやよりダイナミックな運転感覚を提供するかもしれませんが、エスパスは快適性と多用途性を優先する家族にとって非常にバランスの取れた選択肢として位置付けられていました。
結論
2006年製ルノー エスパス セルシウム 2.0 dCi 150馬力 FAP オートは、時間の経過にもかかわらず、広々として快適で機能的なミニバンを求める人々にとって依然として検討に値する車両です。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好な妥協点を提供し、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転を容易にします。そのデザインと技術はもはや最新ではありませんが、居住性、モジュール性、運転の快適性は依然として強みです。日常の通勤や長距離移動に広さと快適さを必要とする家族にとって理想的な車であり、穏やかで安全な運転体験を提供します。