Especificaciones y análisis del Renault Espace
パワー
173PS
トルク
360Nm
燃費
6.4l/100
排出
169g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
198km/h
重量
2004kg
価格
43,774€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 ドア
650 L
83 L
127 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Espace Initiale dCi 175 Aut. 7 plazas · 173 CV (2012-2014)
一般的な説明
2006年型ルノー エスパス、イニシアル dCi 175 オート 7人乗りバージョンは、ラグジュアリーと機能性を兼ね備えたファミリーミニバンとして登場します。173馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこの車両は、快適で効率的な移動を提供するために設計されており、大家族や旅行におけるスペースと快適性を重視する人々に理想的です。
運転体験
エスパスのハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと落ち着きです。173馬力のディーゼルエンジンは、そのサイズにしては圧倒的なパワーではありませんが、特に高速道路では車両を十分に動かします。オートマチックギアボックスは、ぎくしゃくすることなくリラックスした運転に貢献します。フロントはマクファーソンストラット、リアはリジッドアクスルタイプのサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた乗り心地を提供します。カーブではそのサイズと重量が感じられますが、電動油圧式ステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その役割を果たします。スポーティな感覚を求めるよりも、長距離移動を穏やかに楽しむための車です。
デザインと美学
2006年型ルノー エスパスのデザインは、当時のブランド哲学を反映しています。流れるようなライン、広々とした表面、そして機能性への明確な指向です。そのミニバンシルエットは紛れもなく、ヘッドライトを調和的に統合したフロントと、積載スペースを最大化するリアを備えています。インテリアは、未来的なダッシュボードと、ドライバーの視界を遮らない中央の計器類によって、デザインが真に輝く場所です。特にイニシアルトリムの素材は高品質で、ラグジュアリーと快適さを伝えることを目指した張り地と仕上げが施されています。古くなっていますが、依然として認識可能で機能的なデザインです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2006年型エスパスは当時としては興味深いソリューションを組み込んでいました。173馬力の2.0 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた、モダンで効率的なパワートレインでした。6速オートマチックトランスミッションは、快適性と燃費のバランスが取れていました。室内では、中央のデジタル計器類と、現在の基準からするとベーシックですが、ナビゲーションやオーディオコントロールなどの機能を提供するインフォテインメントシステムが際立っていました。安全性も強力なポイントで、複数のエアバッグと乗員保護に貢献する運転支援システムが搭載されていました。今日の最新の革新技術は備えていませんでしたが、当時としては十分に装備された車でした。
競合
大型ミニバンセグメントでは、ルノー エスパスはフォード ギャラクシー、フォルクスワーゲン シャラン、セアト アルハンブラ、クライスラー グランドボイジャーなどのモデルと競合していました。それぞれが独自の利点を提供していましたが、エスパスはアバンギャルドなデザイン、快適性への注力、そしてインテリアのモジュール性によって際立っていました。ライバルと比較して、エスパスはラグジュアリーと滑らかさに重点を置いた運転体験を提供し、他のモデルはダイナミズムや純粋な積載能力で優れているかもしれません。それは、独特のタッチと高いレベルの装備を備えたミニバンを求める人々のための選択肢でした。
結論
2006年型ルノー エスパス イニシアル dCi 175 オート 7人乗りは、時間の経過にもかかわらず、スペース、快適性、そして独特のタッチを求める人々にとって依然として魅力的な選択肢であるミニバンです。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費のバランスが良く、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転を容易にします。中央の計器類とモジュール性を備えたインテリアデザインは、依然として機能的で魅力的です。長距離移動と乗員の快適性を重視する家族にとって理想的な車であり、快適な運転体験と多用途なキャビンを提供します。当時、高級ミニバンセグメントのベンチマークとなった車両です。