Especificaciones y análisis del Renault Espace
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.5l/100
排出
170g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
194km/h
重量
1976kg
価格
37,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
650 L
83 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Espace Initiale dCi 150 · 150 CV (2010-2012)
一般的な説明
2006年型ルノー エスパス イニシアル dCi 150は、年数が経っているにもかかわらず、広さ、快適さ、そして独特の雰囲気を求める人々にとって魅力的な提案を提供するミニバンです。150馬力のディーゼルエンジンを搭載し、そのサイズにしては長距離移動を安定してこなし、燃費も抑えられていました。このモデルはプレミアムファミリー向けオプションとして位置づけられ、その装備とインテリアの多用途性で際立っていました。
運転体験
エスパス イニシアル dCi 150のハンドルを握ると、安定感と快適さが支配的な感覚です。サスペンションはスポーティではありませんが、路面の凹凸を効果的に吸収し、移動を快適にします。150馬力のディーゼルエンジンは340Nmのトルクを持ち、積載時でも約2トンの車体を軽々と動かすのに十分なレスポンスを提供します。0-100km/h加速は10.6秒と目覚ましいものではありませんが、安全な合流や追い越しには十分です。油圧ステアリングは最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、この種の車両ではその役割を果たし、滑らかさを優先しています。全体的に、落ち着きを誘い、家族での旅行を楽しむのに適した車です。
デザインと美学
2006年型ルノー エスパス、特にイニシアルバージョンのデザインは、流れるようなラインと、明らかにミニバンでありながらエレガンスを追求したシルエットが特徴です。全長4.65メートル、全幅1.86メートルは、堂々とした存在感を与えます。細長いヘッドライトとルノーの特徴的なグリルを持つフロントは、個性を際立たせています。インテリアでは、広々とした空間が主役で、インストルメントパネルは中央のデジタルスクリーンに計器類を統合しており、当時の革新的なソリューションとして運転席前のスペースを解放していました。特にイニシアルトリムの素材は高品質で、居心地の良いプレミアムな雰囲気を提供することを目指していました。
技術と特徴
技術面では、2006年型エスパス イニシアル dCi 150は、そのセグメントの最先端に位置する要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた150馬力の2.0 dCiエンジンは、当時としてはモダンで効率的なパワートレインでした。6速マニュアルトランスミッションは、燃費と性能の最適化に貢献しました。インテリアでは、中央のデジタル計器類と、現在の基準ではベーシックながらも必須機能を提供するインフォテインメントシステムが際立っていました。アクティブおよびパッシブセーフティも、高度なブレーキシステムと複数のエアバッグにより強みでした。
競合
当時、ルノー エスパス イニシアル dCi 150は、フォード ギャラクシー、フォルクスワーゲン シャラン、クライスラー グランドボイジャー、プジョー 807などの大型ミニバンセグメントで競合していました。それらと比較して、エスパスはより大胆なデザイン、快適性への注力、そしてより装備の充実したバージョンでの仕上げの品質で際立っていました。より洗練された、独特のフランスのタッチを持つ代替案を提供していましたが、一部の競合車はより高いモジュール性やわずかに機敏な動的挙動を提供することができました。
結論
2006年型ルノー エスパス イニシアル dCi 150は、今日でも、広々として快適で、充実した装備を持つミニバンを求める家族にとって魅力的な選択肢となり得る車両です。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供し、そのデザインは、年数が経っても一定のエレガンスを保っています。長距離移動に理想的な、快適に何キロも走るために設計された車です。技術は大きく進歩しましたが、実用的で快適なファミリーカーとしての本質は今も健在です。