Especificaciones y análisis del Renault Fluence
パワー
95PS
トルク
226Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
135km/h
重量
1680kg
価格
20,570€
技術サマリー
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 ドア
317 L
- L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Fluence Z.E. Prime Time · 95 CV (2012-2014)
一般的な説明
2010年に発売されたルノー フルエンス Z.E. プライムタイムは、ルノーの電動モビリティへの取り組みにおける画期的な出来事となりました。このセダンは、従来のフルエンスから派生したもので、電気自動車への移行を容易にするために親しみやすさを追求したデザインで、日常使いのための環境に優しく静かな代替手段として発表されました。20,570ユーロという価格は、当時の補助金や割引を考慮すると、そのセグメントで手頃な選択肢として位置づけられました。
運転体験
フルエンス Z.E.の運転は、穏やかでスムーズな体験です。内燃機関の騒音や振動がないため、都市部や都市間移動に理想的な優れた乗り心地を実現しています。95馬力と226Nmのトルクは、最初の瞬間から利用可能で、俊敏でプログレッシブなレスポンスを提供しますが、最高速度135km/h、0-100km/h加速13秒という性能は、スポーティな運転よりもリラックスした運転に適しています。電動パワーステアリングと、フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、快適で予測可能な乗り心地に貢献しています。
デザインと美学
フルエンス Z.E.のデザインは、従来のフルエンスの燃焼エンジンの本質を維持し、機能性を追求した控えめでエレガントなラインが特徴です。全長4748mm、全幅1813mmは、道路上で存在感を示します。主な美的違いは、排気管がないことと、充電ソケットがあることです。5人乗りの室内は広々として機能的な空間を提供しますが、バッテリーが後部に配置されているため、トランク容量は317リットルに減少しています。両軸の205/55 R16タイヤは、バランスの取れた美しさを補完しています。
技術と特徴
フルエンス Z.E.の技術は、その電気推進に焦点を当てています。総容量25.87kWh（使用可能22kWh）のリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTPサイクルでは明記されていませんが、ほとんどのドライバーの日常的なニーズをカバーするように設計された航続距離を提供します。交流（AC）でのフル充電には約10時間かかりました。95馬力の電気モーターと単速オートマチックトランスミッションは、ギアチェンジの必要性をなくし、運転を簡素化します。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは、効果的な制動を保証します。
競合
発売当時、ルノー フルエンス Z.E.は、初期の電気自動車市場に直面していました。主なライバルは、日産リーフのようなモデルで、電気モビリティの点で同様の提案をしていましたが、ボディスタイルは異なりました。三菱i-MiEVやプジョーiOnなど、市場に登場し始めた他の電気自動車は、サイズと性能が小さかった。フルエンス Z.E.は、セダン形式であることで差別化され、一部の直接的な競合車よりも広い室内空間とトランクを提供しました。
結論
ルノー フルエンス Z.E. プライムタイムは、ルノーが電動モビリティを民主化しようとした勇敢な試みでした。航続距離と充電時間は現在の基準では限られているように見えるかもしれませんが、当時は静かで効率的で「排出ガスゼロ」のラベルが付いた車両を求める人々にとって、実行可能で魅力的な選択肢でした。その乗り心地と親しみやすいデザインは、幅広い層の人々に受け入れられ、ルノーの電気自動車ラインナップの将来の拡大の基礎を築きました。これは、その限界にもかかわらず、電気自動車の歴史に重要な足跡を残した車です。