Renault Grand Scénic Privilege 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008)

2007
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Grand Scénic - Vista 1
Renault Grand Scénic - Vista 2
Renault Grand Scénic - Vista 3
Renault Grand Scénic - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

7.2l/100

排出

190g/km

0-100 km/h

10s

最高速度

198km/h

重量

1645kg

価格

25,088

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

533 L

タンク

60 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク533 L

詳細分析 Renault Grand Scénic Privilege 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008)

一般的な説明

2007年型ルノー グランドセニック、プリヴィレッジ 2.0 dCi 150馬力 オートマチックトランスミッション仕様は、スペース、快適性、そしてわずかな個性を兼ね備えたファミリーミニバンとして登場します。パワフルなディーゼルエンジンとスムーズなトランスミッションにより、この車両は俊敏で安全な運転を犠牲にすることなく、家族全員で快適な旅を約束します。機能的でありながら、そのデザインは同カテゴリーの車に期待されるエレガンスを損なうことなく、完全で満足のいく旅行体験を提供します。

運転体験

グランドセニックのハンドルを握ると、広々とした明るい感覚がすぐに伝わってきます。2.0 dCi 150馬力エンジンは力強く反応し、0から100km/hまで10秒で加速し、最高速度は198km/hに達します。これはそのサイズの車両としては十分に立派な数値です。6速オートマチックトランスミッションは、長距離移動に理想的なリラックスしたスムーズな運転に貢献します。フロントアクスルにはマクファーソンストラット、リアにはトーションビーム式サスペンションが採用されており、路面の凹凸を効果的に吸収し、高い乗り心地を保証します。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、その機能を正確に果たし、市街地での操作を容易にします。全体的に、運転体験は堅牢性と安全性に優れており、ダイナミズムと快適性のバランスが取れています。

デザインと美学

2007年型ルノー グランドセニックのエクステリアデザインは、流れるようなラインと伸びやかなシルエットが特徴で、そのファミリーカーとしての性格を示しています。ゆったりとしたサイズのヘッドライトはフロントに調和して統合されており、中央にルノーのロゴがあしらわれたグリルは明確なアイデンティティを与えています。垂直に配置されたテールライトを持つリアは、堅牢で機能的なイメージに貢献しています。インテリアでは、要素の配置が論理的で人間工学に基づいており、よく整理されたダッシュボードと高品質な素材が使用されています。広いガラス面のおかげで明るさが強みであり、居心地の良い広々とした雰囲気を作り出しています。快適で多用途なシートは、各旅行のニーズに合わせて複数の構成が可能で、533リットルのトランク容量は、かさばる荷物を運ぶために拡張できる点が際立っています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2007年型グランドセニックは、当時としてはかなり先進的なソリューションを組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 dCi 150馬力エンジンは、効率と性能の好例です。6速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、スムーズで正確な操作を提供します。安全性に関しては、フロントアクスルに300mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに274mmのディスクブレーキを装備し、効果的な制動を保証します。電動パワーステアリングは、運転を容易にするだけでなく、燃料消費量の削減にも貢献します。現在の車両に見られる最新の運転支援システムは備えていませんが、グランドセニックは、そのセグメントと年式としては堅実で機能的な技術装備を提供します。

競合

競争の激しいミニバンセグメントにおいて、2007年型ルノー グランドセニックは、シトロエン C4 グランドピカソ、フォード S-Max、フォルクスワーゲン トゥーランといった強力なライバルと対峙していました。それぞれが独自の長所を提供しており、C4 グランドピカソの多用途性からS-Maxのダイナミズム、トゥーランの質実剛健さまで様々でした。グランドセニックは、乗り心地の良さ、広い室内空間、パワフルで効率的なディーゼルエンジンで際立ち、バランスの取れた選択肢として位置づけられました。その特徴的なデザインと家族の快適性への重点は、日常使いや長距離移動に適した実用的で快適な車両を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。

結論

2007年型ルノー グランドセニック プリヴィレッジ 2.0 dCi 150馬力 オートマチックは、時が経っても、スペース、快適性、そして優れた性能を求める家族にとって魅力的な選択肢であり続けるミニバンです。パワフルで効率的なディーゼルエンジンとスムーズなオートマチックトランスミッションの組み合わせは、快適な運転体験を提供します。機能的でありながらエレガンスを損なわないデザインと、広々として多用途なインテリアは、あらゆる冒険に理想的な相棒となります。最新の技術革新は備えていませんが、その装備は堅実であり、同カテゴリーの車両に期待される水準を満たしています。要するに、グランドセニックは、実用性、快適性、性能のバランスの取れた組み合わせを提供し、旅を楽しむことを誘う車です。