Renault Kangoo Combi Dynamique (all road) dCi 105 FAP · 103 CV (2009-2010)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Kangoo - Vista 1
Renault Kangoo - Vista 2
Renault Kangoo - Vista 3
Renault Kangoo - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Kangoo

パワー

103PS

トルク

240Nm

燃費

5.7l/100

排出

151g/km

0-100 km/h

13.8s

最高速度

166km/h

重量

1558kg

価格

18,727

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

660 L

タンク

60 L

パワー

76 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力103 CV / 76 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク660 L

詳細分析 Renault Kangoo Combi Dynamique (all road) dCi 105 FAP · 103 CV (2009-2010)

一般的な説明

2008年型ルノー カングー コンビ ダイナミック (オールロード) dCi 105 FAPは、ミニバンの多用途性と、アスファルト以外の道にも対応できる車の堅牢性を兼ね備えた車両です。103馬力のディーゼルエンジンと「オールロード」の美学により、日常生活でスペース、機能性、そして冒険的なタッチを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。

運転体験

このカングーのハンドルを握ると、広々とした快適さが支配的な感覚です。103馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、ほとんどの状況で適切な応答を提供し、240Nmのトルクは追い越しや積載時の運転を容易にします。路面の凹凸を吸収するように設計されたサスペンションは、スムーズな乗り心地を提供しますが、急カーブではその高さに典型的なロールが感じられます。電動パワーステアリングは市街地でのリラックスした運転に貢献しますが、高速道路ではもう少し精度が欲しいところです。家族や実用的で信頼性の高い車両を必要とする人々にとって理想的な、急がずに旅を楽しむことを促す車です。

デザインと美学

2008年型ルノー カングー コンビ ダイナミック (オールロード) dCi 105 FAPのデザインは、機能的な美学と冒険的な雰囲気が際立っています。アンダーボディとホイールアーチのプラスチック製プロテクションは、より高い最低地上高と相まって、標準バージョンとは異なる、より堅牢な外観を与えています。フロントは親しみやすく、大きなヘッドライトとルノーのロゴが目立つように統合されたグリルが特徴です。インテリアでは、スペースと実用性が優先され、シンプルながらもよく整理されたダッシュボードと多数の収納コンパートメントがあります。大きなガラス面は、優れた明るさと視認性に貢献し、キャビンをさらに広々と感じさせます。これは、前衛的ではありませんが、有用で個性的な車両を提供するという目的を達成するデザインです。

技術と特徴

技術面では、2008年型ルノー カングー コンビ ダイナミック (オールロード) dCi 105 FAPは、当時の必須要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた103馬力の1.5 dCiエンジンは、粒子フィルター(FAP)とともに、効率と排出ガス削減へのコミットメントを示しています。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを有効に活用し、複合燃費5.7 l/100kmに貢献します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、フロントにマクファーソン式サスペンション、リアにトーションエレメント付きトレーリングアーム式サスペンションを備え、快適性と安定性のバランスを追求しています。電動パワーステアリングは操作を容易にします。現在のモデルの最新の接続性や運転支援の革新は組み込まれていませんが、そのセグメントと年式に対して実績のある機能的なテクノロジーを提供します。

競合

2008年の市場では、ルノー カングー コンビ ダイナミック (オールロード) dCi 105 FAPは、シトロエン ベルランゴ マルチスペース、プジョー パートナー テピー、フィアット ドブロ コンビなどの競合車と対峙していました。これらはすべて、バンから派生した多目的車両という同様のコンセプトを提供していましたが、乗客輸送に適応していました。カングーは、「オールロード」の美学と快適性および積載能力の良好なバランスで際立っていましたが、他の競合車はよりモダンなインテリアデザインやより幅広いエンジンラインナップを提供することができました。それらの選択は、デザイン、装備、そしてもちろん価格に関する個人的な好みに大きく依存しました。

結論

2008年型ルノー カングー コンビ ダイナミック (オールロード) dCi 105 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、広々として実用的で、冒険的なタッチを持つ車を求める人々にとって非常に有効な選択肢であり続けています。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供し、インテリアデザインは機能性を最大限に高めるように考案されています。家族、かさばる物を運ぶ必要がある人々、またはアウトドアでの休暇を楽しむ人々にとって理想的な相棒です。その機械的信頼性と堅牢性は、中古車市場での賢い購入となり、価格に見合った大きな価値を提供します。