Especificaciones y análisis del Renault Koleos
パワー
150PS
トルク
320Nm
燃費
6.4l/100
排出
166g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
182km/h
重量
1730kg
価格
27,150€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
450 L
65 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 4x4 · 150 CV (2012)
一般的な説明
2012年型ルノーコレオス、Bose Edition 2.0 dCi 150 4x4バージョンは、SUVセグメントにおいて興味深い選択肢として登場します。150馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこの車両は、快適性、適度なオフロード性能、そして高品質なサウンド装備のバランスを提供することを目指しています。そのデザインは、画期的なものではありませんが、当時のブランドの美学と一致しており、機能性と居住性を追求しています。
運転体験
コレオスのハンドルを握ると、快適性と滑らかさが支配的な感覚です。150馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に道路上では車両全体を十分に動かします。6速マニュアルギアボックスは、パワーデリバリーを適切に制御できます。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な走行に貢献します。4x4トラクションは、低グリップ条件下での安全性と能力を向上させますが、純粋なオフローダーではありません。電動パワーステアリングは滑らかで正確で、都市での操作を容易にします。全体的に、大きなスポーツ的野心を持たずに、落ち着いてドライブを楽しむことを促す車です。
デザインと美学
2012年型ルノーコレオスのエクステリアデザインは、控えめで機能的です。丸みを帯びたラインと鋭いエッジがないため、頑丈でありながら攻撃的ではない印象を与えます。フロントは、適切なサイズのヘッドライトと、ルノーのロゴが目立つように統合されたグリルが特徴です。垂直のテールライトを備えたリアは、独特の個性を与えます。インテリアでは、要素の配置が論理的で人間工学的です。素材は豪華ではありませんが、手触りは良く、調整も正確です。Bose Editionバージョンは、特定のディテールと、もちろん、車内体験を向上させる高忠実度サウンドシステムを追加します。居住性は、5人の乗員のための十分なスペースと、後部座席を倒すことで拡張可能な450リットルのトランクを備えており、その強みの一つです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2012年型コレオスBose Editionは、当時としてはかなり完成度の高い要素を組み込んでいます。Boseサウンドシステムは、間違いなく主役であり、優れたオーディオ品質を提供します。メカニズムに関しては、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 dCi 150馬力エンジンは、効率と性能を追求するルノーのディーゼル技術の一例です。全輪駆動（AWD）は、必要に応じて車軸間に動力を分配するインテリジェントなシステムです。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアアクスルにソリッドディスクブレーキが装備されており、このカテゴリーで一般的な運転支援システムも備わっています。電動パワーステアリングは、より快適で効率的な運転に貢献します。
競合
2012年のコンパクトSUV市場では、ルノーコレオスは強力な競争に直面していました。主なライバルには、一部の側面でプラットフォームを共有していた日産キャシュカイ、ヒュンダイix35、キアスポーテージ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガなどがありました。それぞれがデザイン、装備、性能、価格において独自の長所を提供していました。コレオスは、その快適性、Boseサウンド装備、そして4x4トラクションのおかげで困難な地形に対応できる能力によって差別化を図ろうとしました。
結論
2012年型ルノーコレオスBose Edition 2.0 dCi 150 4x4は、快適で広々とした、ある程度のオフロード性能を持つ車両を求める人々の期待を十分に満たすSUVです。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供し、Boseサウンドシステムは音楽愛好家にとって真の喜びです。そのデザインは最も大胆なものではありませんが、その機能性と居住性は、日常使いや長距離旅行に実用的な選択肢となります。大きな見せかけはなく、約束されたものを提供する正直な車であり、快適性と装備の確固たる基盤を備えています。