Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 175 Aut. · 173 CV (2012)

2009
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Laguna Coupé - Vista 1
Renault Laguna Coupé - Vista 2
Renault Laguna Coupé - Vista 3
Renault Laguna Coupé - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé

パワー

173PS

トルク

360Nm

燃費

5.7l/100

排出

150g/km

0-100 km/h

9.6s

最高速度

221km/h

重量

1614kg

価格

32,700

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

423 L

タンク

66 L

パワー

127 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力173 CV / 127 kW
最大トルク360 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク66 L
トランク423 L

詳細分析 Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 175 Aut. · 173 CV (2012)

一般的な説明

2009年型ルノー ラグナ クーペ、Emotion Plus dCi 175 オートマチックバージョンは、エレガンスとスポーティーさを兼ね備えた提案です。173馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのフランス製クーペは、ミッドサイズクーペセグメントにおいて、個性とバランスの取れたパフォーマンスを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。その時代を超越したデザインと快適性へのこだわりは、特別な魅力を持つ車両であり、スタイリッシュにドライブを楽しむのに理想的です。

運転体験

ラグナ クーペのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。173馬力のdCiエンジンはディーゼルでありながら、力強いレスポンスと低回転から感じられる360Nmのトルクを提供し、安全な追い越しと高速道路でのリラックスした運転を可能にします。トルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションは、スムーズな走行に貢献しますが、変速は最速ではありません。速度感応型油圧アシストステアリングは路面との良好な接続を提供し、フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性を優先します。そのサイズにもかかわらず、11.16メートルの最小回転半径は市街地での取り回しを容易にします。コントロール感と快適さを感じながら長距離ドライブを楽しむための車です。

デザインと美学

ルノー ラグナ クーペのデザインは、間違いなくその最大の強みの一つです。流れるようなエレガントなライン、低くワイドなシルエットは、威厳と洗練された存在感を与えます。細長いヘッドライトとルノーの特徴的なグリルを持つフロント部分は、傾斜したルーフとフレームレスドアが特徴的なサイドプロファイルと調和しています。サイドに伸びるLEDテールライトを持つリアは、モダンさとスポーティーさを加えています。時を経て優雅に熟成し、長年にわたってその視覚的魅力を保ち続けているデザインです。インテリアは、より落ち着いたデザインでありながら、高品質な素材と人間工学に基づいた操作系の配置により、居心地の良い上質な雰囲気を提供します。2ドアと4シートはクーペとしての性格を強調していますが、後席は短距離移動や子供向けに適しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2009年型ラグナ クーペのEmotion Plusバージョンは、当時としてはかなり充実した装備を提供していました。1995ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた効率的でパワフルなエンジンでした。6速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんでしたが、運転の快適性を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そしてバランスの取れたシャシーを備えていました。速度感応型油圧パワーステアリングは、運転体験を向上させる細部でした。最新のコネクティビティ革新技術は搭載していませんでしたが、そのテクノロジーは快適で安全な運転体験を提供することに重点を置いており、複合燃費5.7 l/100kmは、そのセグメントで競争力のあるものでした。

競合

当時、ルノー ラグナ クーペは、アウディ A5 クーペ、BMW 3シリーズ クーペ、メルセデス・ベンツ Cクラス クーペといったモデルと競合していました。これらのプレミアムライバルに対して、ラグナ クーペは、特徴的なデザインとより手頃な価格で代替案を提供し、優れた装備レベルと快適性を犠牲にすることはありませんでした。また、プジョー 407 クーペやフォルクスワーゲン シロッコといったより一般的な選択肢とも競合し、そのエレガンスと純粋なスポーティさよりもグランドツーリングに重点を置いたアプローチで際立っていました。173馬力のディーゼルエンジンは、パフォーマンスの点で中間的な位置にあり、パワーと効率のバランスを提供していました。

結論

2009年型ルノー ラグナ クーペ Emotion Plus dCi 175 オートマチックは、時が経っても、エレガントで快適、そして個性的なクーペを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。その時代を超越したデザイン、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、そして走行快適性へのこだわりは、長距離ドライブや日常使いに理想的な相棒となります。セグメントで最もスポーティーではありませんが、パフォーマンス、燃費、スタイルのバランスが、この車両に特別な魅力を与えています。落ち着きとエレガンスを持って運転を楽しむことを誘い、乗員に満足のいく体験を提供する車です。