Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1582kg
価格
28,910€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
423 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年型ルノー ラグナ クーペは、クーペセグメントにおいてエレガントで個性的な提案です。150馬力のディーゼルエンジンを搭載し、パフォーマンスと効率性のバランスを提供することを目指しており、実用性を犠牲にすることなく、スタイルとスポーティさを兼ね備えた車を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
運転席に座ると、ラグナ クーペ dCi 150 FAPはスムーズで洗練されたドライビング体験を提供します。ディーゼルエンジンは、ラインナップの中で最もパワフルではありませんが、2000rpmで340Nmのトルクを発生し、力強いレスポンスと優れたリカバリー能力をもたらします。0-100km/h加速は9.5秒と立派で、最高速度210km/hは長距離移動も安心してこなせます。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性の良好なバランスを提供するように設定されており、路面の凹凸を吸収しながらもコントロール感を損ないません。油圧式パワーステアリングは良好なフィードバックを提供し、10.8メートルの最小回転半径は市街地での取り回しを容易にします。複合燃費5.5L/100kmは強みであり、このクーペを日常使いにおいて経済的な選択肢にしています。
デザインと美学
ルノー ラグナ クーペのデザインは、間違いなくその最大の魅力の一つです。低く幅広なシルエットを持つ流麗でエレガントなラインは、威厳と洗練された存在感を与えます。細長いヘッドライトとルノーの特徴的なグリルはフロントに調和して統合され、LEDテールライトを備えたリアは、そのスポーティでモダンなキャラクターを強調しています。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その美学を補完し、ダイナミズムのタッチを加えています。インテリアは4人乗り用に設計されており、高品質な素材と人間工学に基づいたコントロール配置により、洗練された快適な空間を提供します。423リットルのトランクはクーペとしてはかなり広く、その魅力的なデザインに多用途性を加えています。
技術と特徴
技術面では、2009年型ラグナ クーペは、当時としてはかなり先進的なソリューションを組み込んでいます。150馬力の2.0 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、出力供給と効率を最適化しています。6速マニュアルトランスミッションは、エンジン性能を正確に制御することを可能にします。最新の運転支援システムは備えていませんが、排出ガスを削減するための粒子状物質フィルター（FAP）や、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを備えたバランスの取れたシャシーなど、効果的なブレーキングを保証する要素は備えています。油圧式パワーステアリングは、電動ではありませんが、多くのドライバーが評価する路面との一体感を提供します。
競合
当時のクーペ市場において、ルノー ラグナ クーペはプジョー 407 クーペ、アウディ A5、BMW 3シリーズ クーペといった競合車と対峙していました。それらと比較して、ラグナ クーペはその個性的なデザインとコストパフォーマンスで際立っていました。ドイツ車がより強力なバージョンでより高いブランドの威信やよりスポーティなダイナミックな挙動を提供できたかもしれませんが、ラグナ クーペは、日常使いや長距離移動に適した性能を怠ることなく、快適性とエレガンスに焦点を当てた、より手頃な代替案として位置づけられていました。
結論
2009年型ルノー ラグナ クーペ エモーション プラス dCi 150 FAPは、その美学と全体的なバランスで魅了する車です。時代を超越したデザイン、十分な推進力を持つ効率的なディーゼルエンジン、そして4人にとって快適なインテリアを提供します。個性があり、エレガンスと実用性、そして合理的な維持費を兼ね備えたクーペを求める人にとって理想的な選択肢です。そのロードでの挙動は快適で安全であり、非常に満足のいく旅の相棒となります。