Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)

2009
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Laguna Coupé - Vista 1
Renault Laguna Coupé - Vista 2
Renault Laguna Coupé - Vista 3
Renault Laguna Coupé - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé

パワー

178PS

トルク

400Nm

燃費

6.2l/100

排出

163g/km

0-100 km/h

8.5s

最高速度

222km/h

重量

1614kg

価格

36,860

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

423 L

タンク

66 L

パワー

131 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力178 CV / 131 kW
最大トルク400 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク66 L
トランク423 L

詳細分析 Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)

一般的な説明

2009年型ルノー ラグナ クーペ GT 4Control dCi 180 FAPは、フランスブランドからの大胆でエレガントな提案であり、セダンの豪華さと快適さにクーペのスポーティさと魅力を組み合わせようとしました。この特定のモデルは、パワフルで効率的なディーゼルエンジンと、ユニークなドライビング体験を約束する革新的な4Controlテクノロジーで際立っていました。中型クーペセグメントにおいて、パフォーマンス、スタイル、そして少しの独占性のバランスを提供し、他と差をつけたいと考える人々のために設計された車でした。

運転体験

ラグナ クーペ GT 4Controlのハンドルを握ると、コントロールと俊敏さを感じます。178馬力のディーゼルエンジンは力強くパワーを発揮し、400Nmのトルクは低回転から決然と押し出し、追い越しを容易にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、エンジンを最大限に活用できます。しかし、真の主役は4Controlシステムであり、これにより車は驚くべきコーナリング能力を発揮し、その寸法が示唆するよりも小さく、より俊敏に感じられます。ステアリングは応答性が高く、サスペンションはしっかりしているものの、路面の凹凸をうまく吸収し、スポーティさと快適さの良好な妥協点を提供します。しっかりとした足元と自信を鼓舞する安心感で、ドライブを楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

ラグナ クーペのデザインは、間違いなくその強みの一つです。流れるようなエレガントなライン、低く幅広なシルエットは、威厳と洗練された存在感を与えます。細長いヘッドライトと特徴的なルノーグリルを備えたフロントは、クリーンで控えめなサイドプロファイルと調和して融合し、筋肉質で魅力的なリアへと続き、LEDテールライトが紛れもない光のシグネチャーを与えます。225/45 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのスポーティな美学を完璧に補完します。インテリアでは、素材と仕上げの品質が際立っており、人間工学と快適性を優先した控えめながらもエレガントなデザインが特徴です。シートは快適で良好なサイドサポートを提供し、前席乗員のためのスペースは広々としていますが、後席は短い旅行や子供向けにより適しています。トランクは423リットルで、クーペとしてはかなり実用的です。

技術と特徴

4Controlテクノロジーは、このラグナ クーペの差別化要素です。この四輪操舵システムは、高速走行時に後輪が前輪と同じ方向に回転して安定性を向上させ、低速走行時には逆方向に回転して俊敏性を高め、回転半径をわずか10.1メートルに縮小します。これにより、よりダイナミックで安全なドライビング体験が実現します。さらに、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンを搭載し、178馬力を発生し、粒子状物質フィルター(FAP)のおかげで当時の排出ガス規制に準拠しています。安全性に関しては、フロントに320mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに300mmのディスクブレーキ、そしてフロントアクスルにはマクファーソンサスペンション、リアにはトーションビームサスペンション(両方ともスタビライザー付き)を組み込み、バランスの取れた動的挙動を保証します。

競合

当時、ルノー ラグナ クーペ GT 4Controlは、アウディ A5、BMW 3シリーズ クーペ、メルセデス・ベンツ Cクラス クーペといったプレミアムクーペセグメントの強力なライバルと対峙していました。これらのドイツ車はより高いブランドの威信を提供できたかもしれませんが、ラグナ クーペは革新的な4Controlテクノロジーで際立っており、競合他社のほとんどが匹敵できない俊敏性と動的挙動を与えました。さらに、その独特のデザインとコストパフォーマンスは、何か違うもの、そして少しの独占性を求める人々にとって非常に興味深い選択肢となりました。

結論

ルノー ラグナ クーペ GT 4Control dCi 180 FAPは、年月を経てもその魅力を保ち続ける車です。ルノーの大胆な提案であり、エレガントで時代を超越したデザインと、ドライビング体験を大幅に向上させる革新的なテクノロジーを組み合わせることに成功しました。そのディーゼルエンジンは、パフォーマンスと燃費の良好なバランスを提供し、インテリアは最も広々としているわけではありませんが、快適でよく仕上げられています。美学、ドライビングダイナミクス、そして少しの独創性を重視する人々のための、楽しむための車です。間違いなく市場にその足跡を残したクーペです。