Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
114PS
トルク
168Nm
燃費
9.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.6s
最高速度
190km/h
重量
1290kg
価格
21,180€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
452 L
66 L
83.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna 2.0 RXE DPO · 114 CV (2000-2001)
一般的な説明
1998年製ルノー ラグナ 2.0 RXE DPO、5ドア車は、一味違ったファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として登場しました。114馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこのラグナは、当時の快適性と適切な性能を約束しました。2001年の価格は21,180ユーロで、競争の激しいセグメントに位置し、市場のより一般的なモデルに代わる選択肢を提供しました。
運転体験
ラグナ 2.0 RXE DPOのハンドルを握ると、優しさと快適さが支配的な感覚です。フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式サスペンションが路面の凹凸をよく吸収し、快適な乗り心地を提供します。114馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に市街地や高速道路での走行において、車体を軽々と動かします。4速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、リラックスした運転に貢献します。ステアリングは、よりスポーティなモデルのような正確さはありませんが、ファミリーカーとしての役割を果たします。全体的に、ラグナは日常使いや長距離旅行に最適な、静かで穏やかな運転体験を提供します。
デザインと美学
1998年製ルノー ラグナの5ドアバージョンのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、控えめで時代を超越した存在感を与えています。全長4508mm、全幅1752mmのボディは、居住性と外形寸法のバランスが良好です。丸みを帯びたフロントヘッドライトはグリルと調和して統合され、細長いテールライトを備えたリアは幅広感を強調します。インテリアデザインは機能的ですが、人間工学と快適性に重点を置いており、豪華ではありませんが、堅牢な感触を伝える素材を使用しています。派手さはありませんが、実用性と視覚的な魅力を追求したデザインです。
技術と特徴
技術面では、1998年製ルノー ラグナ 2.0 RXE DPOは、当時としては先進的と見なされていた要素を組み込んでいました。間接噴射式の1998ccガソリンエンジンは、当時としては良好な効率を提供しました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、かなりの利便性をもたらしました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキ、そして両軸にスタビライザーバーを備えていました。5人乗りで452リットルのトランクを備えたキャビンは、高いレベルの快適性と機能性を提供するように設計されていました。今日の最新の革新技術は備えていませんでしたが、ラグナはそのセグメントにおいて堅実で信頼性の高い技術を提供しました。
競合
1998年の市場において、ルノー ラグナ 2.0 RXE DPOは、ミドルサイズセダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル ベクトラ、プジョー 406などのモデルが含まれていました。それぞれが、仕上げの品質、運転のダイナミクス、装備のいずれにおいても独自の長所を提供していました。ラグナは、乗り心地の快適さとエレガントなデザインで際立つバランスの取れた選択肢として位置づけられ、ファミリーカーに快適さと実用性を重視する購入者を引き付けようとしました。
結論
1998年製ルノー ラグナ 2.0 RXE DPOは、時が経っても、快適で機能的な車両を提供するというルノーの哲学の例であり続けている車です。114馬力のエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、日常使いや家族旅行に最適なリラックスした運転体験を提供します。控えめなデザインですが、時代を超越したエレガンスを保っています。スポーティな性能で際立つ車ではありませんが、快適性と居住性に重点を置いているため、実用的で信頼性の高い車両を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。当時、その顧客の期待を十分に満たし、今日でも立派で快適な交通手段を提供できる車です。