Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
113PS
トルク
250Nm
燃費
7.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
195km/h
重量
1425kg
価格
18,691€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
452 L
66 L
83 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna 2.2 dT RT · 113 CV (2000)
一般的な説明
1998年型ルノー ラグナ 2.2 dT RTは、時代を画した車両であり、家族向けの機能性と品格を兼ね備えた5ドアセダンとして登場しました。113馬力のディーゼルエンジンを搭載し、快適で効率的な旅を約束し、道路での信頼できる相棒を求める人々に理想的でした。そのデザインは、90年代後半の規範に則っていましたが、堅牢性と実用性の感覚を今なお呼び起こし、そのセグメントで高く評価される特徴です。
運転体験
ラグナ 2.2 dT RTのハンドルを握ると、支配的な感覚は堅牢性と快適さです。113馬力、2000rpmで250Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは、ほとんどの状況で適切な応答を提供し、高速道路でのリラックスした運転と都市環境での十分な俊敏性を可能にします。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式トレーリングアームサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な旅に貢献します。スポーツカーではありませんが、その安定性とステアリングの滑らかさ、最高速度195km/h、0-100km/h加速11.8秒は、当時としては有能で安全な旅の相棒でした。
デザインと美学
1998年型ルノー ラグナのデザインは、1990年代後半の自動車美学を反映しています。そのラインは柔らかく丸みを帯びており、効率的な空力性能とエレガントでありながら控えめな存在感を追求しています。5ドアのボディは、家族向けで実用的な性格を強調し、452リットルのトランクは十分な積載能力を提供しました。 generously sizedヘッドライトと、ルノーの菱形エンブレムがはっきりと見えるフロントグリルは、明確なアイデンティティを与えています。インテリアでは機能性が優先され、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの耐久性と良好なフィット感を伝える素材が、居心地の良い、気取らない雰囲気を作り出していました。
技術と特徴
技術面では、1998年型ラグナ 2.2 dT RTは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.2リッターディーゼルエンジンは、効率と性能の好例でした。適切にギア比が設定された5速マニュアルトランスミッションは、エンジンのパワーを最大限に活用することを可能にしました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを備え、パワーステアリングは操作を容易にしました。今日の洗練された運転支援システムは欠けていましたが、その装備は当時としては競争力があり、性能と機械的信頼性のバランスを提供していました。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー ラグナ 2.2 dT RTは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 406といった主要モデルと競合していました。それらと比較して、ラグナはバランスの取れた提案を提供し、走行快適性、効率的なディーゼルエンジン、そして控えめながらも実用性と信頼性を重視する層に魅力的なデザインで際立っていました。18,691ユーロという価格は、激戦区の中型セダン市場において魅力的な選択肢として位置づけられ、優れたコストパフォーマンスを提供しました。
結論
1998年型ルノー ラグナ 2.2 dT RTは、多くの家族の心に場所を築いた車でした。堅牢で効率的なディーゼルエンジン、機能的なデザイン、そして顕著な走行快適性の組み合わせは、日常生活や長距離旅行に理想的な相棒となりました。年月が経ちましたが、実用的で信頼できるセダンとしての本質は残り、シンプルさと耐久性が自動車製造における基本的な価値であった時代を思い出させます。大げさな演出なしに、その目的を十分に果たし、安全性と幸福感という心地よい感覚を残した車でした。