Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
113PS
トルク
250Nm
燃費
7.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
195km/h
重量
1425kg
価格
20,374€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
452 L
66 L
83 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna 2.2 dT RXE · 113 CV (2000)
一般的な説明
1998年型ルノー ラグナ 2.2 dT RXEは、年数が経っているにもかかわらず、快適さと実用性を感じさせる車両です。113馬力のディーゼルエンジンを搭載し、当時の多くの人が求めていた控えめな燃費と信頼性で長距離移動を約束しました。家族のために、日常使いのために、そして週末の小旅行のために設計された車であり、性能と経済性のバランスを提供していました。
運転体験
ラグナ 2.2 dT RXEのハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。ディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、113馬力を段階的に供給し、リラックスした穏やかな運転を可能にします。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、移動を快適にします。ステアリングは、最も情報量が多いわけではありませんが、その機能を正確に果たし、5速マニュアルギアボックスは簡単に操作できます。急がずに道を楽しみたくなる車であり、優れた遮音性により、車内は静かな環境に保たれます。
デザインと美学
1998年型ルノー ラグナのデザインは、90年代後半の自動車美学を反映しています。そのラインは柔らかく丸みを帯びており、派手さはなく、控えめで時代を超越したエレガンスを追求しています。5ドアのボディは、室内とトランクへのアクセスを容易にし、優れた汎用性をもたらします。ゆったりとしたサイズのフロントヘッドライトは、フロントに調和して統合されており、水平なテールライトを備えたリアは、幅広さと安定性のイメージに貢献しています。派手さを追求するのではなく、機能性と視覚的な調和を追求したデザインです。
技術と特徴
当時、ラグナ 2.2 dT RXEは、競争力のある位置に置かれる技術を組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.2リッターディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジンの効率と性能に対するルノーの取り組みを示すものでした。113馬力の出力と2000rpmで250Nmのトルクは、ほとんどの状況で適切な応答性を保証しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして安定性を提供するために適切に調整されたサスペンションを備えていました。今日ではこれらの機能の多くは基本的なものに見えるかもしれませんが、1998年にはそのセグメントの車としては優れた装備レベルを表していました。
競合
90年代後半の市場では、ルノー ラグナ 2.2 dT RXEは激しい競争に直面していました。その主なライバルは、プジョー 406、フォード モンデオ、オペル ベクトラ、フォルクスワーゲン パサートなどのモデルでした。これらはすべて、サイズ、エンジン、家族向けという点で同様の提案をしていました。ラグナは、乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして優れたコストパフォーマンスで際立っており、純粋な性能よりも快適さと実用性を重視する購入者を獲得しようとしていました。
結論
1998年型ルノー ラグナ 2.2 dT RXEは、時間の経過にもかかわらず、快適で実用的なファミリーカーとしての本質を保ち続けている車です。ディーゼルエンジンは、強力なパワーではありませんが、日常使いや旅行には十分すぎるほど機能し、合理的な燃費を提供します。控えめなデザインは、今でも目に心地よく、当時の広々として設備の整ったインテリアは、あらゆる旅を楽しむように誘います。当時、信頼性が高く快適な旅の相棒を求めていた人々にとって非常に賢明な選択肢であり、今日ではモダンクラシック愛好家や経済的で機能的な車両を求めている人々にとって興味深い選択肢となるでしょう。