Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. (2005-2006)

2005
Gasóleo
FWD
Automático 5v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

139PS

トルク

320Nm

燃費

7.7l/100

排出

204g/km

0-100 km/h

10.4s

最高速度

205km/h

重量

1570kg

価格

32,300

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

430 L

タンク

68 L

パワー

102 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力139 CV / 102 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク68 L
トランク430 L

詳細分析 Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. (2005-2006)

一般的な説明

2005年型ルノー ラグナ 2.2 dCi 140 CV イニシアル オートは、フランスの快適さと優雅さを体現するセダンです。139馬力のディーゼルエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、快適な旅と当時の適切なパフォーマンスを約束しました。特徴的なタッチと充実した装備を備えたファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

ラグナのハンドルを握ると、優しさと快適さが支配的な感覚です。フロントアクスルにマクファーソン式、リアにトーションビーム式を採用したサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、穏やかな乗り心地を提供します。139馬力、低回転で320Nmのトルクを発揮する2.2リッターディーゼルエンジンは、追い越しや長距離移動に理想的な力強く漸進的なレスポンスを提供します。5速オートマチックギアボックスは、リラックスした運転体験に貢献しますが、その変速は最速ではありません。ステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、これらの特性を持つ車においてはその機能を果たし、スポーティさよりも快適性を優先します。全体として、ラグナは急がず、穏やかにドライブを楽しむことを促しますが、必要な時にはいつでもパワーが利用できるという安心感があります。

デザインと美学

2005年型ルノー ラグナのセダンバージョンのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、その存在感を際立たせています。細長いヘッドライトと控えめなグリルを備えたフロントは、洗練されたイメージを伝えます。シルエットは空力特性に優れ、ルーフラインは後方に向かって緩やかに傾斜し、全体に調和して統合されたテールライトで終わります。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールがその姿勢を際立たせています。インテリアでは、イニシアルバージョンは高品質な仕上げと機能的なデザイン、触り心地の良い素材、直感的なコントロール配置で際立っていました。年月が経っても、その美学は依然として魅力的で時代を超越しており、当時のフランスブランドの優れたセンスを反映しています。

技術と特徴

2005年、ルノー ラグナ イニシアルは、そのセグメント向けに先進技術を組み込んでいました。2.2 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーで際立っており、これらはディーゼル性能と効率を最適化する要素でした。5速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんでしたが、スムーズな操作を提供し、運転の快適性に貢献しました。安全性に関しては、複数のエアバッグやブレーキアシストシステムを含む充実した装備が期待されました。キャビンは、オートエアコン、高品質なサウンドシステム、そしておそらく革張りシートなどの快適機能を提供し、車内体験を向上させました。今日ではこれらの機能は基本的なものに見えるかもしれませんが、当時は一般的なセダンとしてはかなりの技術レベルを表していました。

競合

競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ 2.2 dCi 140 CV イニシアル オートは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、オペル ベクトラなどの強力なライバルと対峙しました。それぞれが独自の長所を提供しましたが、ラグナは快適性、エレガントなデザイン、そしてイニシアルバージョンにおける非常に充実した標準装備に焦点を当てることで差別化されました。そのディーゼルエンジンは、パワーと効率の良好な組み合わせを提供し、競合他社のディーゼルパワートレインと直接競合しました。それらの選択は、デザイン、運転感覚、装備の優先順位に関する個人的な好みに大きく依存しました。

結論

2005年型ルノー ラグナ 2.2 dCi 140 CV イニシアル オートは、優雅さ、快適さ、そして優れた装備レベルを兼ね備えたセダンでした。そのディーゼルエンジンは、長距離移動に理想的な当時の堅実なパフォーマンスを提供し、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転体験に貢献しました。そのセグメントで最もスポーティな車ではありませんでしたが、快適性と車内での生活の質に焦点を当てたことで、広々として設備の整った車両を求める家族やプロフェッショナルにとって非常に魅力的な選択肢となりました。時が経っても、そのデザインは依然として魅力的であり、幸福に焦点を当てたその価値提案は持続しています。