Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.9l/100
排出
180g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
210km/h
重量
1611kg
価格
34,950€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAP オートは、快適性、装備、そして日常使いに適した性能のバランスを提供することを目指したセダンです。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、特別な雰囲気を求めるファミリーカーを探している人にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
2008年型ラグナのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に高速道路では車体を軽快に動かします。6速オートマチックギアボックスは、リラックスしたスムーズな運転に貢献します。快適性を重視したサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、長距離移動を非常に快適にします。油圧式パワーステアリングは正確な感触を提供しますが、過度にスポーティではありません。全体的に、落ち着きと運転の楽しさを誘う車です。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナのイニシアルバージョンのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴です。年月が経っても、その美学は依然として魅力的で機能的です。5ドアセダンボディはバランスの取れたシルエットを提供し、フロントは個性を示し、リアは調和を損なうことなく実用性を追求しています。17インチホイールなどのイニシアルバージョンのディテールは、より洗練された雰囲気を醸し出しています。インテリアは、素材の品質と、車内での生活を容易にする人間工学に基づいたデザインが際立っています。
技術と特徴
技術面では、2008年型ラグナのイニシアルトリムには、当時としてはかなり先進的な要素が組み込まれていました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた150馬力のディーゼルエンジンは、優れた性能と効率を提供しました。6速オートマチックトランスミッションは快適性を向上させました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして当時としてはよく解決されたサスペンションを備えていました。今日ではそのシステムは基本的なものに見えるかもしれませんが、その文脈では競争力のある技術装備を提供していました。
競合
ミッドサイズセダンセグメントでは、2008年型ルノー ラグナは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、シトロエン C5などの強力な競合車と対峙していました。それぞれに独自の長所を持つラグナは、乗り心地の快適性、装備、そして最も大胆ではないもののエレガントで機能的なデザインによって差別化を図ろうとしました。ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションは、市場で最も需要の高い選択肢に対して有利な位置を占めていました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAP オートは、時が経っても、快適で装備が充実し、有能なディーゼルエンジンを搭載した車を探している人にとって、依然として魅力的な選択肢です。快適性とスムーズな乗り心地に重点を置いているため、長距離移動や日常使いに理想的な相棒となります。デザインは最も前衛的ではないかもしれませんが、その時代を超越したエレガンスと仕上げの品質は、中古車市場で魅力的な提案であり続けています。