Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.9l/100
排出
180g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
210km/h
重量
1611kg
価格
34,500€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAP オートは、一見して優雅さと快適さを約束するセダンです。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、特別なタッチと運転のしやすさを求めるファミリーカーとして魅力的な選択肢となっています。そのデザインは、すでに数年が経過していますが、日常使いや長距離移動に理想的な、落ち着いた機能的な存在感を保っています。
運転体験
ハンドルを握ると、ラグナ dCi 150 FAP オートはスムーズでリラックスした運転体験を提供します。150馬力と340Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、特に加速時に十分な応答性を示し、6速オートマチックトランスミッションはスムーズな走行に貢献します。フロントのマクファーソンストラット、リアのトレーリングアーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、顕著な快適性を提供します。スポーティな感覚の車ではなく、むしろ静かに何キロも走り続ける忠実な相棒です。油圧式パワーステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナのデザインは、流れるようなラインと、派手さのない優雅さを追求したシルエットが特徴です。イニシアルバージョンは、17インチホイールなど、その外観を引き立てるディテールを追加しています。内装は、素材の品質と仕上げが強みであり、居心地の良い、よく仕上げられた雰囲気を作り出しています。前席も後席も広々としており、450リットルのトランクは家族のニーズに十分対応できます。機能性と快適性を優先しつつ、心地よい美学を犠牲にしないデザインです。
技術と特徴
技術面では、2008年型ラグナのイニシアルバージョンは、当時競争力を持たせる要素を組み込んでいました。1995ccのコモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは効率の好例です。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性にとって成功です。最新のコネクティビティ革新技術は備えていませんが、当時の乗員の安全性と快適性に焦点を当てた完全な装備を提供していました。フロントのベンチレーテッドディスクとリアディスクを備えたブレーキシステムは、優れた制動力を保証します。
競合
そのセグメントでは、ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAP オートは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、シトロエン C5などのモデルと競合していました。それらと比較して、ラグナは特にイニシアルバージョンにおいて、乗り心地の快適さ、ディーゼルエンジンの滑らかさ、内装の仕上げの品質で際立っていました。34,500ユーロという価格は、セグメントの上位に位置していましたが、その装備と性能によって正当化されていました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAP オートは、時間の経過にもかかわらず、快適で広々とした、効率的なディーゼルエンジンを搭載したセダンを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。快適性とスムーズな走行に重点を置いているため、長距離移動や日常使いに優れた相棒となります。今日ではそのデザインが最も先進的ではないかもしれませんが、その製造品質と装備は、中古車市場において堅実な提案となっています。