Renault Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008-2009)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

7l/100

排出

185g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

210km/h

重量

1611kg

価格

34,000

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

450 L

タンク

66 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク66 L
トランク450 L

詳細分析 Renault Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008-2009)

一般的な説明

2008年型ルノー ラグナ イニシアル 2.0 dCi 150 CV オートは、快適性、性能、そしてわずかな個性のバランスを提供しようとするセダンとして登場しました。競争が激しい市場において、このラグナは150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションで際立とうとし、日常使いや長距離移動にスムーズで効率的な運転体験を約束しました。

運転体験

ハンドルを握ると、ラグナ イニシアル 2.0 dCi 150 CV オートは快適性を重視した運転体験を提供します。サスペンションは路面の凹凸をよく吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。150馬力と340Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、ほとんどの状況で十分な性能を発揮し、安全な追い越しと道路での良好な応答性を可能にします。6速オートマチックギアボックスは全体的なスムーズさに貢献しますが、時には当時の他のトランスミッションよりも反応が鈍く感じられることがあります。ステアリングは、最もコミュニケーション能力が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。全体として、スポーティな運転よりも、落ち着いて旅を楽しむことを促す車です。

デザインと美学

2008年型ルノー ラグナのデザイン、特にセダンバージョンは、現代性と洗練されたイメージを伝えることを目指した流麗でエレガントなラインが特徴です。細長いヘッドライトとルノーの特徴的なグリルを備えたフロントは、認識可能な個性を与えています。サイドのシルエットは調和がとれており、ルーフラインはリアにスムーズに統合されています。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、イニシアルバージョンでは品質と快適性の認識を高める素材が使用されています。仕上げは適切で、コントロールの配置は直感的ですが、一部のプラスチックはすべての人の好みに合わないかもしれません。全体として、画期的なものではありませんが、快適で時代を超越したデザインです。

技術と特徴

技術面では、2008年型ルノー ラグナ イニシアルは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 dCi 150馬力ディーゼルエンジンを搭載し、優れた効率と性能を保証しました。6速オートマチックトランスミッションは快適性の点でプラスでした。安全性に関しては、複数のエアバッグと運転支援システムを備えた包括的な装備を提供しました。室内には、オートエアコン、サウンドシステム、そしてオプションによっては、車内体験を向上させるナビゲーションおよびコネクティビティシステムなどが見られました。今日ではこれらのシステムの多くが進化していますが、当時はそのセグメントのセダンとしては高い技術レベルを代表していました。

競合

ミドルサイズセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ イニシアル 2.0 dCi 150 CV オートは強力な競合他社と対峙しました。その中には、堅牢性と製造品質で知られるフォルクスワーゲン パサート、よりスポーティな運転ダイナミクスを提供したフォード モンデオ、独特のデザインと快適性を重視したプジョー 407、そしてモダンなデザインと装備で勢いを増し始めたオペル インシグニアなどがありました。これらの競合他社はそれぞれ独自の強みを持っており、ラグナはイニシアルバージョンにおいて、快適性、走行のスムーズさ、包括的な装備といった側面で際立つよう努力する必要がありました。

結論

2008年型ルノー ラグナ イニシアル 2.0 dCi 150 CV オートは、年数が経っているにもかかわらず、依然として高いレベルの快適性とリラックスした運転体験を提供するセダンです。そのディーゼルエンジンは効率的で、ほとんどの状況で十分なパワーを発揮し、オートマチックギアボックスは全体的なスムーズさに貢献します。今日ではそのデザインが最も前衛的ではないかもしれませんが、控えめなエレガンスを保っています。スポーティな野心を持たずに、長距離移動や日常使いのための広々として快適で設備の整った車を探している人にとって、興味深い選択肢です。その信頼性は、同時代の多くの車と同様に、長年にわたって受けたメンテナンスに大きく依存するでしょう。