Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

6.9l/100

排出

180g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

210km/h

重量

1611kg

価格

28,350

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

450 L

タンク

66 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク66 L
トランク450 L

詳細分析 Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)

一般的な説明

2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ セルシウム dCi 150 FAP オートは、快適性、装備、効率性のバランスを提供することを目指したセダンです。150馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、日常の運転に際立つ快適さを求めるファミリーカーとして魅力的な選択肢となっています。

運転体験

ハンドルを握ると、ラグナ dCi 150 FAP オートは滑らかで洗練された車だと感じられます。ディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、150馬力を段階的に、そして340Nmのトルクを低回転から感じさせ、追い越しや高速道路での運転を容易にします。6速オートマチックギアボックスは、ギア間のスムーズな移行により、リラックスした運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性を重視しており、路面の凹凸をよく吸収します。油圧アシストステアリングは、他のモデルのようなスポーティさはありませんが、路面との良好な接続を提供します。全体的に、エンジンや外部の騒音を遮断する優れた遮音性により、穏やかな旅行を誘う車です。

デザインと美学

2008年型ルノー ラグナのセダンバージョンのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、控えめながらも品格のある存在感を与えています。フロントには控えめなグリルと細長いヘッドライトがあり、ボディワークに調和して統合されています。シルエットはクラシックなセダンで、ルーフが後方に向かって緩やかに傾斜しています。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールが、全体の美しさを引き立てています。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではないものの、品質と耐久性を感じさせる素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、前席も後席も室内空間は広く、長距離移動にも快適な車です。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2008年型ラグナ セルシウム dCi 150 FAP オートは、当時としてはかなり先進的な要素を取り入れています。1995ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、出力供給と効率を最適化しています。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性と滑らかさを提供する特筆すべき点です。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、安定性およびトラクションシステムも備えています。快適装備には、エアコン、サウンドシステム、そして車内での生活をより快適にする様々な運転支援機能が含まれています。最新のコネクティビティ革新技術は備えていませんが、その年式としては良好な技術レベルを提供していました。

競合

ミドルサイズセダンセグメントでは、2008年型ルノー ラグナは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、プジョー 407などの強力な競合車と対峙していました。それらと比較して、ラグナは乗り心地の快適性、優れた遮音性、そして競争力のある装備と価格のバランスで際立っていました。一部の競合車はよりスポーティな運転ダイナミクスやわずかに優れた仕上げのインテリアを提供できたかもしれませんが、ラグナは日常の快適性と機能性を優先する人々にとって非常にバランスの取れた選択肢として位置づけられていました。

結論

2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ セルシウム dCi 150 FAP オートは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、パフォーマンスと燃費の良好なバランスを提供し、複合燃費は6.9 l/100kmです。乗り心地の快適性は、長距離移動に理想的な強みの一つであり、そのデザインは控えめながらも時代を超越したエレガンスを保っています。当時の定価28,350ユーロで、良好な装備レベルを提供していました。広々として快適で、日常使いや家族旅行に効率的なディーゼルエンジンを搭載したセダンを求める人々のために設計された車です。