Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1537kg
価格
27,400€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ、ベルリーナ プリヴィレッジ dCi 150 FAPバージョンは、ミドルサイズセダンセグメントにおいて魅力的な選択肢として登場しました。150馬力のディーゼルエンジンと27,400ユーロの価格で、このモデルは快適性、性能、効率性のバランスを提供しようとしました。そのデザインは、革新的ではないものの、当時のフランスブランドの特徴である控えめでエレガントなイメージを与えました。このラグナは、日常使いや長距離移動において信頼できる快適な旅の相棒となることを約束しました。
運転体験
ラグナ dCi 150のハンドルを握ると、滑らかさと快適さが支配的な感覚です。150馬力と340Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスを提供し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。6速マニュアルギアボックスはエンジンとよく調和し、スムーズな運転を可能にします。フロントのマクファーソン式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な旅に貢献します。油圧式ステアリングは、最もダイレクトではないものの、良好なアシストと快適な感触を提供します。全体として、ラグナは、要求されたときに反応性を犠牲にすることなく、リラックスした運転を誘います。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、時代を超越した美学を追求しています。5ドアセダンボディはバランスの取れたシルエットを提供し、ヘッドライトが調和して統合されたフロントと、実用的なテールゲートで終わるリアを備えています。大胆さで注目を集める車ではありませんが、そのデザインは堅牢性と成熟感を伝えます。インテリアは、人間工学と知覚品質に焦点を当てており、触り心地の良い素材と、各要素が適切に配置されたよく整理されたダッシュボードを備えています。
技術と特徴
技術面では、ラグナ dCi 150 FAPは、そのセグメントと時代に特有のソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、効率と性能の模範でした。粒子状物質フィルター（FAP）の存在は、排出ガス規制に対するルノーのコミットメントを示していました。安全性に関しては、複数のエアバッグや運転支援システムを含む包括的な装備が期待されていました。インフォテインメントシステムは、現在のものほど高度ではありませんでしたが、当時の基本的なオーディオおよび接続機能を提供していました。
競合
競争の激しいミドルサイズセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ dCi 150 FAPは強力なライバルと対峙しました。フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、プジョー 407などのモデルが主な競合車でした。それぞれが、スペース、装備、運転ダイナミクス、ブランドイメージのいずれかの点で独自の長所を提供していました。ラグナは、乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして優れたコストパフォーマンスで差別化を図り、快適さと控えめさを重視する購入者を引きつけようとしました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ プリヴィレッジ dCi 150 FAPは、ベストセラーではなかったものの、堅実でバランスの取れた提案を提供する車でした。その乗り心地の快適さ、ディーゼルエンジンの滑らかさ、そして控えめながらエレガントなデザインは、日常使いや長距離移動のためのセダンを探している人々にとって魅力的な選択肢となりました。極端なスポーティさで際立つことはありませんでしたが、そのロードハンドリングは安全で予測可能でした。要するに、その目的を十分に果たし、快適で機能的な運転体験を提供する車でした。