Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.9l/100
排出
180g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
210km/h
重量
1611kg
価格
28,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Control dCi 150 FAP Aut.は、エレガンス、快適性、そしてダイナミズムを兼ね備えたセダンです。150馬力のディーゼルエンジンと革新的な4Controlテクノロジーにより、このモデルはセグメント内で際立ったドライビング体験を約束しました。控えめながらも目を引くデザインと、さらなる俊敏性を備えたファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
運転席では、ラグナ GT 4Controlは、そのサイズのセダンとしては驚くほど俊敏なドライビング感覚を提供しました。方向性のある後輪を備えた4Controlシステムは、高速コーナーでの安定性を高め、都市部での優れた操縦性を提供し、車を実際よりも小さく、より俊敏に感じさせました。150馬力のdCiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんでしたが、特に加速時には車両を軽快に動かすのに十分なトルクを発揮し、燃費も合理的でした。バランスの取れたサスペンションは、良好なボディコントロールを犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収し、長距離移動で顕著な乗り心地を提供しました。正確な6速マニュアルトランスミッションは、より一体感のあるドライビング体験に貢献しました。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Controlのデザインは、第2世代のラインの進化であり、より成熟したエレガントなイメージを追求しました。流れるようなシルエットと特徴的なフロントエンドを持つバランスの取れたプロポーションは、控えめながらも魅力的な存在感を与えました。17インチのアロイホイールやわずかにスポーティなバンパーなど、GTバージョン特有のディテールは、派手にならずに差別化のタッチを加えました。インテリアは、素材の品質と機能的なデザイン、優れた人間工学、そして何時間も運転席で過ごしたくなるような居心地の良い雰囲気が際立っていました。
技術と特徴
このラグナの技術的な目玉は、間違いなく4Control四輪操舵システムでした。この革新により、後輪は高速で前輪と同じ方向に回転して安定性を向上させ、低速では逆方向に回転して回転半径を縮小し、操縦を容易にしました。さらに、性能と効率の良好なバランスを提供する可変ジオメトリーターボを備えた直噴dCiディーゼルエンジンを搭載していました。安全性も基本的な柱であり、スタビリティコントロールやトラクションコントロール、複数のエアバッグなどの要素が組み込まれていました。コネクティビティとインフォテインメントは、現在の基準には及ばないものの、高品質なサウンドシステムとナビゲーションオプションを備え、当時としては適切でした。
競合
競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ GT 4Controlは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、オペル インシグニアなどの強力なライバルと対峙しました。それらと比較して、ラグナ GTは革新的な4Controlシステムにより、俊敏性とダイナミズムにおいて優位性を示しました。一部のライバルはより強力なエンジンや広い室内空間を提供できたかもしれませんが、ラグナは、優れた装備レベル、快適性、そしてステアリングテクノロジーによる独占性のタッチを備えたバランスの取れた選択肢として位置づけられました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Control dCi 150 FAP Aut.は、ベストセラーではなかったものの、その技術的な提案と全体的なバランスによって足跡を残した車でした。エレガントなデザイン、快適なインテリア、そして何よりも4Controlシステムによる満足のいくドライビング体験を提供しました。それは、さらなるダイナミズムと、道路での挙動に真の違いをもたらすテクノロジーを備えたファミリーカーを求める人々にとって理想的なセダンでした。完璧ではないものの、特別な魅力と独自の個性を持った車でした。