Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1537kg
価格
32,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAPは、快適性、装備、効率的なディーゼルエンジンのバランスを提供することを目指したセダンです。当時の価格は32,000ユーロで、個性的なタッチと長距離移動に適した性能を持つファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
ハンドルを握ると、ラグナ dCi 150 FAPはスムーズで快適な運転体験を提供します。150馬力のディーゼルエンジンは、2000rpmで340Nmのトルクを発揮し、安全な追い越しや高速巡航の維持に理想的な、力強く漸進的なレスポンスを提供します。0-100km/h加速は9.5秒で、日常使いには十分すぎるほどです。フロントはマクファーソン式、リアはトーションバー付きトレーリングアーム式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な旅を保証します。油圧式パワーステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。複合燃費5.5L/100kmは強みであり、このラグナを日常使いで経済的な車にしています。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは、適切な制動能力を提供します。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、モダンで空力的な美学を追求しています。特にイニシアルバージョンは、より洗練された雰囲気を醸し出すディテールでこのイメージを高めています。フロントは特徴的なグリルと、全体に調和して統合された細長いヘッドライトを備えています。5ドアセダンのシルエットは、エレガンスを損なうことなく実用的なイメージを提供します。内装は、機能的で人間工学に基づいたデザインで、素材と仕上げの品質が際立っています。シートは快適で、前席と後席の両方の乗員にとって室内空間は広々としています。450リットルの容量を持つトランクは、家族の荷物に対応できる広さと汎用性があります。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2008年型ラグナ イニシアル dCi 150 FAPは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、効率と性能の好例でした。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御することを可能にしました。最新のインフォテインメントや運転支援システムは明記されていませんが、イニシアルバージョンは、オートエアコン、クルーズコントロール、高品質なサウンドシステムなど、快適性と安全性の面で包括的な装備を備えていたと予想されます。粒子状物質フィルター（FAP）の存在は、当時の排出ガス規制に対するルノーのコミットメントを示しています。
競合
ミッドサイズセダンセグメントでは、ルノー ラグナ イニシアル dCi 150 FAPは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、シトロエン C5などのモデルと競合していました。それらと比較して、ラグナは乗り心地の快適性、特徴的なデザイン、そしてイニシアルバージョンでは一般的に豊富な標準装備で際立っていました。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供し、ドイツの選択肢に対する堅実な代替案であり、一部のフランスの競合車よりも洗練された提案でした。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル dCi 150 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、快適で広々とした、効率的なディーゼルエンジンを搭載した車を求める人々にとって、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。そのエレガントなデザイン、優れた装備レベル、バランスの取れたダイナミックな挙動は、快適な旅の相棒となります。家族連れや長距離を運転する人に理想的な、リラックスして安全な運転体験を提供し、ドライブを楽しむことを誘う車です。