Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1537kg
価格
25,400€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ セルシウム dCi 150 FAPは、ミッドサイズセダンセグメントにおいてバランスの取れた魅力的な選択肢として登場します。150馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、パフォーマンス、効率性、快適性の間の妥協点を提供することを目指しており、日常使いや長距離移動のための多用途な車を求める人々に理想的です。そのデザインは、画期的なものではありませんが、優雅さと機能性を醸し出しており、それが当時人気を博した特徴でした。
運転体験
ラグナ dCi 150 FAPのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。150馬力と340Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転から力強く反応し、0-100km/h加速は9.5秒、最高速度は210km/hです。6速マニュアルギアボックスは、正確な制御と最適なパワー利用を可能にします。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な乗り心地を提供します。油圧式ステアリングは、最もダイレクトではありませんが、日常の運転に適切なアシストを提供します。全体として、落ち着いて旅を楽しむことを促す車であり、要求されたときにはエネルギッシュな反応を犠牲にしません。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ セルシウムのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴です。全長4695mm、全幅1811mm、全高1445mmの5ドアボディは、道路上で際立った存在感を与えます。クロームのディテールと17インチホイール（215/50 R17）が洗練された雰囲気を添えています。インテリアは、控えめながらも高品質な素材と人間工学に基づいたダッシュボードでうまくまとめられています。前席と後席の両方で居住性は良好で、450リットルのトランクは家族の荷物を積むのに十分な容量を提供します。これは、前衛的ではないものの、品格を持って歳を重ねたデザインです。
技術と特徴
技術面では、ラグナ セルシウム dCi 150 FAPは、当時としてはかなり包括的な要素を組み込んでいました。1995ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、その効率性とパフォーマンスに貢献しています。6速マニュアルトランスミッションは、このセグメントの標準です。安全性に関しては、フロントに296mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに300mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を保証しています。高度な運転支援システムは明記されていませんが、そのカテゴリーで一般的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素を備えていたと予想されます。複合燃費5.5 l/100km、CO2排出量144 g/kmは、そのセグメントと年式において効率的な車両として位置づけられます。
競合
競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ ベルリーナ セルシウム dCi 150 FAPは、フォード モンデオ、フォルクスワーゲン パサート、プジョー 407、オペル インシグニアといった強力なライバルと対峙していました。それぞれのモデルは、ダイナミズム、仕上げの品質、装備など、独自の長所を提供していました。ラグナは、乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、魅力的なコストパフォーマンスで際立つ代替案として位置づけられ、ファミリーカーに滑らかさと実用性を重視する人々を魅了しようとしました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ セルシウム dCi 150 FAPは、時が経っても中古車市場で興味深い選択肢であり続けている車です。快適性、パフォーマンス、効率性の間で顕著なバランスを提供し、期待を十分に満たすディーゼルエンジンを搭載しています。その時代を超越したデザインと広々としたキャビンは、家族にとって快適な旅の相棒となります。クラスで最もスポーティではありませんが、快適性と機能性に重点を置いているため、日常使いや長距離移動に非常に実用的で楽しい車両です。