Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1537kg
価格
27,850€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ プリビレッジ dCi 150 FAPは、ミドルサイズセダンセグメントにおいてバランスの取れたエレガントな選択肢として登場しました。150馬力のディーゼルエンジンと快適性を重視したこのモデルは、スムーズな乗り心地と充実した装備を重視する人々を魅了しようとしました。そのデザインは、革新的ではないものの、日常使いや長距離移動のために考案された、控えめで機能的な美学を提供していました。
運転体験
ラグナ dCi 150のハンドルを握ると、快適さと落ち着きが支配的な感覚です。150馬力と340Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、安全な追い越しや良好な巡航速度の維持に理想的な、エネルギッシュでプログレッシブなレスポンスを提供します。6速マニュアルギアボックスは、パワーデリバリーと完璧に連携し、スムーズな運転を可能にします。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、市街地でも高速道路でも快適な乗り心地を提供します。油圧式パワーステアリングは、最もダイレクトではありませんが、全体的なスムーズさに貢献しています。要するに、疲労なく何キロも走りたくなる車です。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナのエクステリアデザインは、流れるようなラインとエレガントでありながら控えめなシルエットが特徴です。フロントには特徴的なルノーグリルと細長いヘッドライトがあり、落ち着いた印象を与えます。サイドはすっきりとしており、上昇するウエストラインがダイナミズムを与えています。水平なテールライトを持つリアは、美的統一感を保っています。インテリアは、要素の配置が論理的で機能的であり、高品質な素材と正確な調整が施されています。キャビンは広々としており、特に前席は広く、450リットルのトランクは家族の荷物に適した容量を提供します。これは、派手さよりも機能性と快適性を優先したデザインです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2008年型ラグナ ベルリーナ プリビレッジ dCi 150 FAPは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、優れた効率と十分な性能を保証しました。ディーゼル微粒子フィルター（FAP）の存在は、排出ガスに関してプラスでした。インテリアについては、インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、高品質なサウンドシステムとオートエアコンが搭載されていたと予想されます。アクティブセーフティとパッシブセーフティも重要な柱であり、高度なブレーキシステム（フロントベンチレーテッドディスク、リアディスク）と乗員保護のために設計されたボディ構造を備えていました。
競合
競争の激しいミドルサイズセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ ベルリーナ プリビレッジ dCi 150 FAPは強力なライバルと対峙していました。フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、プジョー 407などのモデルは、デザイン、性能、装備に関して異なるアプローチを持つ代替案を提供していました。ラグナは、乗り心地の快適さ、スムーズさ、そして一般的に充実した標準装備で際立っており、性能と車内での快適さのバランスを追求していました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ プリビレッジ dCi 150 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、快適で広々とした、効率的なディーゼルエンジンを搭載したセダンを探している人にとって、依然として魅力的な選択肢です。快適性とスムーズな乗り心地に重点を置いているため、長距離移動に理想的な相棒となり、控えめで機能的なデザインは日常使いにも適しています。セグメントで最もスポーティではありませんが、充実した装備と運転が楽しいファミリーセダンの期待を十分に満たしています。