Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
170PS
トルク
270Nm
燃費
8.8l/100
排出
207g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
220km/h
重量
1542kg
価格
34,600€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル 2.0 T 16V 170 オートは、当時、快適性、装備、そしてわずかな個性のバランスを提供しようとしたセダンです。ターボチャージャー付きガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、スムーズで洗練された運転体験を約束し、移動中の快適性を重視する人々に理想的でした。
運転体験
このラグナのハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと快適さです。170馬力の2.0 Tエンジンは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、プログレッシブでスムーズな応答を提供し、長距離移動や都市での日常運転に最適です。スポーティな反応を示す車ではなく、むしろリラックスした運転を促します。遮音性と適切に調整されたサスペンションが路面の凹凸をろ過し、非常に快適な旅行体験を提供します。油圧式ステアリングは、最もダイレクトではありませんが、この流動性の感覚に貢献しています。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナのデザインは、特にセダンバージョンにおいて、モダンさと洗練されたイメージを伝えようとした流麗でエレガントなラインが特徴です。特にイニシアルバージョンは、専用ホイールや高品質な内装仕上げなど、差別化されたディテールでこの美学を高めました。攻撃性を追求するデザインではありませんが、そのシルエットは均整がとれており、時代を超越しており、控えめながらも道路上で際立った存在感を保っています。内装は、素材と配置により、乗員を居心地の良い機能的な環境に包み込むように設計されていました。
技術と特徴
当時、ラグナ イニシアルは快適性と安全性に焦点を当てた技術を組み込んでいました。間接噴射やガソリンエンジンのターボなどの要素を備え、出力伝達の最適化を図っていました。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズな変速を提供する強みでした。装備面では、イニシアルバージョンには通常、オートエアコン、クルーズコントロール、高品質なサウンドシステムが含まれており、これらがより快適な旅行体験に貢献しました。油圧式パワーステアリングは、今日では進化していますが、当時としては適切なアシストを提供していました。
競合
中型セダンセグメントでは、ルノー ラグナ イニシアル 2.0 T 16V 170 オートは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、シトロエン C5などのモデルと競合していました。それらと比較して、ラグナはイニシアルバージョンにおける走行快適性と豊富な標準装備に焦点を当てている点で際立っていました。一部のライバルがよりスポーティな運転ダイナミクスやより控えめなイメージを提供できたかもしれませんが、ラグナはフランスの滑らかさとエレガンスを選択し、何よりも快適性を重視する顧客を魅了しようとしました。
結論
2008年型ルノー ラグナ ベルリーナ イニシアル 2.0 T 16V 170 オートは、時間の経過にもかかわらず、依然として非常に興味深いレベルの快適性と装備を提供する車です。スムーズなエンジンと運転を容易にするオートマチックトランスミッションを備えた広々としたセダンを探している人にとって理想的な選択肢です。そのデザインは、画期的なものではありませんが、控えめなエレガンスを保っています。乗員の快適性を最優先し、旅を楽しむことを促す車両です。現在の基準では燃費がやや高いかもしれませんが、快適性と装備の面でのその価値提案は依然として魅力的です。