Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
170PS
トルク
270Nm
燃費
8.8l/100
排出
207g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
220km/h
重量
1542kg
価格
29,750€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Privilege 2.0t 16v 170 CV Aut. (2008-2009)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ プリビレッジ 2.0t 16vは、快適性、装備、そしてダイナミズムのバランスを提供することを目指したセダンです。170馬力のターボエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、特定の願望を持つファミリーカーを探している人々にとって興味深い選択肢として位置づけられました。
運転体験
2008年型ラグナ プリビレッジ 2.0t 16vのハンドルを握ると、スムーズで洗練された運転体験が提供されました。170馬力のターボエンジンは、スポーティさの象徴ではありませんでしたが、ほとんどの状況、特に高速道路では線形的かつ十分なパワーを発揮しました。6速オートマチックギアボックスは、流れるような変速でリラックスした旅に貢献しました。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、長距離移動を非常に快適にしました。しかし、要求の厳しいカーブでは、ボディロールが目立ち、スポーティさよりも家族向けであるという焦点を思い出させました。ステアリングは正確でしたが、より熱心なドライバーが求めるフィードバックに欠けていました。要するに、大きな驚きはなく、安全性と快適性を感じながら、穏やかに道路を楽しむための車でした。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナのセダンバージョンのデザインは、当時のブランドラインの進化を表していました。エレガントで流れるような美学を特徴とし、空力性能を追求したシルエットを持っていました。フロントは細長いヘッドライトと控えめなグリルが特徴で、リアは控えめで機能的なスタイルを維持していました。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、派手にならずに差別化のタッチを与えました。内装は機能的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではありませんでしたが、品質と耐久性の感覚を伝える素材が使用されていました。コントロールの配置は直感的で、前席と後席の両方の室内空間は広々としており、長距離移動に快適な車でした。
技術と特徴
2008年、ルノー ラグナ プリビレッジ 2.0t 16vは、競合他社と同等の技術を多数搭載していました。170馬力の2.0ターボエンジンは、当時の性能と効率のバランスが取れていました。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性においてプラスでした。安全性に関しては、複数のエアバッグや運転支援システムを含む包括的な装備を備えていました。インフォテインメントシステムは、現在のものほど高度ではありませんでしたが、基本的なラジオとCD機能を提供し、一部のバージョンではナビゲーションも提供しました。オートエアコンとクルーズコントロールは、車内の快適性に貢献する要素でした。技術的なショーケースではありませんでしたが、モダンで安全な運転体験に必要なものを提供した車でした。
競合
中型セダンセグメントにおいて、2008年型ルノー ラグナ プリビレッジ 2.0t 16vは強力な競合他社と対峙しました。その中には、堅牢性と品質で定評のあるフォルクスワーゲン パサート、運転のダイナミズムで知られるフォード モンデオ、特徴的なデザインと快適性に焦点を当てたプジョー 407、そして魅力的な提案で地歩を固め始めたオペル インシグニアがありました。それぞれが独自の強みを提供し、ラグナは快適性、装備、そしてフランス的な差別化のバランスによって差別化を図ろうとしました。
結論
2008年型ルノー ラグナ プリビレッジ 2.0t 16vは、エレガンス、快適性、そして有能なエンジンを組み合わせることで、快適で安全な運転体験を提供したセダンでした。そのセグメントで最もスポーティではありませんでしたが、快適性と装備に焦点を当てたことで、家族や穏やかな旅行を求める人々にとって非常に興味深い選択肢となりました。時代を超越したデザインと当時の適切な技術は、信頼できる快適な旅の相棒となりました。