Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
170PS
トルク
270Nm
燃費
8.9l/100
排出
210g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
220km/h
重量
1542kg
価格
33,680€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Initiale 2.0t 16v 170 CV Aut. (2007-2008)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ イニシアル 2.0t 16v 170 CV オートは、エレガンスと快適性を体現し、洗練されたパワフルなドライビング体験を提供するセダンです。170馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、ミドルサイズセダンセグメントにおいて、パフォーマンスとラグジュアリーのバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
ラグナ イニシアルのハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。170馬力のターボエンジンは、リニアかつプログレッシブにパワーを供給し、安全な追い越しと道路での俊敏な応答を可能にします。6速オートマチックトランスミッションは、快適性を優先する知覚できないギアチェンジにより、リラックスした旅に貢献します。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、長距離移動を真の喜びに変えます。スポーティな車ではありませんが、その正確なステアリングと優れた遮音性は、羨ましいほどの静けさで毎キロメートルを楽しむよう誘います。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナのデザイン、特にイニシアルトリムは、控えめで時代を超越したエレガンスを醸し出しています。流れるようなラインと調和のとれたシルエットは、道路上で際立った存在感を与えます。クロームのディテールと17インチのアロイホイールが、そのプレミアムなキャラクターを際立たせています。インテリアでは、素材と仕上げの品質が際立っており、レザーの張り地とよく整理されたダッシュボードが、居心地の良い洗練された雰囲気を作り出しています。人間工学は慎重に考慮されており、すべてのコントロールがドライバーの手の届く範囲にあり、広々としたキャビンはすべての乗員の快適性を保証します。
技術と特徴
2008年モデルであるにもかかわらず、ラグナ イニシアルは当時としては先進的な技術を搭載していました。間接噴射とターボを備えた2.0t 170馬力エンジンは、パフォーマンスと効率の良好なバランスを提供しました。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで楽な運転を提供する強力なポイントでした。安全性に関しては、複数のエアバッグと運転支援システムを含む包括的な装備を備えていました。インフォテインメントシステムは、現在のものほど洗練されていませんが、CDラジオと基本的な接続オプションでその機能を果たし、すべて車内体験を向上させるように設計されていました。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー ラグナ イニシアルは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 407、シトロエン C5などの名だたるセダンと競合していました。それらと比較して、ラグナは、走行快適性、イニシアルバージョンの内装仕上げの品質、そしてスポーティな攻撃性よりもエレガンスを優先する美学に焦点を当てている点で際立っていました。そのガソリンターボエンジンは、当時の主流であったディーゼルに対する興味深い代替案を提供し、オートマチックトランスミッションは、都市部や道路での運転の快適性を重視する人々にとってプラスでした。
結論
2008年型ルノー ラグナ イニシアル 2.0t 16v 170 CV オートは、時が経っても、快適で装備が充実し、パワフルでスムーズなエンジンを搭載した車を求める人々にとって、非常に魅力的な選択肢であり続けるセダンです。そのエレガントなデザイン、高品質なインテリア、そして快適性へのこだわりは、長距離移動や日常使いに理想的な相棒となります。急がずに運転を楽しみ、車内の静けさと快適性を大切にするよう誘う車です。クラシックセダンの本質に、ひねりを加えたものを評価する人々にとって賢明な選択です。