Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.2l/100
排出
109g/km
0-100 km/h
11.9s
最高速度
192km/h
重量
1398kg
価格
23,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina Emotion dCi 110 eco2 · 110 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年型ルノー ラグナ ベルリーナ エモーション dCi 110 eco2は、ミッドサイズセダンセグメントにおいてバランスの取れた効率的な選択肢として登場します。110馬力のディーゼルエンジンと非常に低い燃費で、このモデルはフランスのエレガンスを損なうことなく、日々の快適性と経済性を提供することを目指しています。
運転体験
ラグナのハンドルを握ると、優しさと快適さが支配的な感覚です。110馬力のdCiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に高速道路での穏やかで効率的な運転には十分すぎるほどです。速度感応型電動油圧ステアリングは、優れたアシストと精度を提供します。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な乗り心地を提供します。強い感情を求める車ではなく、静けさと低燃費で毎日の移動を楽しむための車です。
デザインと美学
2011年型ルノー ラグナのセダンバージョンのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、その存在感を際立たせています。当時の最先端モデルではありませんが、その時代を超越した美学は依然として魅力的です。細長いヘッドライトと控えめなグリルは、落ち着いたフロントイメージに貢献しています。リアでは、テールランプがボディワークに調和して統合され、全体の統一感を保っています。機能性と美学を派手さなく追求したデザインであり、控えめさと良い趣味を重んじる層のために考案されています。
技術と特徴
技術面では、2011年型ラグナは、現在の基準では最先端ではないものの、当時は競争力のある要素を組み込んでいました。性能と効率を最適化する可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンが際立っています。電動油圧式速度感応型パワーステアリングは、運転体験を向上させます。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを備え、安定性を提供するためにうまく設計されたシャシーを持っています。最新のタッチスクリーンや運転支援システムは欠けていますが、その技術は信頼性と機械的効率に焦点を当てています。
競合
競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、2011年型ルノー ラグナは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、プジョー 508といった強力なライバルと対峙していました。それらと比較して、ラグナは乗り心地の快適性とディーゼルエンジンの効率性により焦点を当てたアプローチを提供し、しばしば魅力的な装備と価格のバランスを持っていました。一部のライバルはよりスポーティーな運転ダイナミクスやより豪華なインテリアを提供できたかもしれませんが、ラグナは日常使いのための賢明で快適な選択肢として位置づけられました。
結論
2011年型ルノー ラグナ ベルリーナ エモーション dCi 110 eco2は、快適性、効率性、そしてエレガントでありながら控えめなデザインのバランスが際立つセダンです。効率的なディーゼルエンジンのおかげで非常に低い燃料消費量で、広々として快適な旅行用車両を求める人にとって理想的な車です。そのセグメントで最もパワフルでも技術的に進んでいるわけではありませんが、その機械的信頼性と優れた走行性能は、日常使いや長距離移動にとって非常に魅力的な選択肢となります。穏やかで経済的な旅の相棒です。