Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.2l/100
排出
136g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1492kg
価格
28,700€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
450 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 · 150 CV (2012)
一般的な説明
2011年型ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Control dCi 150は、エレガンス、快適性、そしてダイナミズムを兼ね備えることを目指したセダンです。150馬力のディーゼルエンジンと革新的な4Controlシステムにより、このモデルはセグメント内で際立ったドライビング体験を約束しました。追加の俊敏性と洗練されたデザインを持つファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
ハンドルを握ると、ラグナ GT 4Control dCi 150は落ち着きと安心感を提供しました。150馬力と340Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転からでも力強いレスポンスと良好な加速を提供し、追い越しや再加速に理想的でした。6速マニュアルギアボックスは、正確なパワーコントロールを可能にしました。しかし、真の主役は4Control四輪操舵システムであり、特にタイトなコーナーや駐車操作において車の俊敏性を変え、実際よりも小さく、より機敏に感じさせました。開けた道路では安定性が優れており、GT志向にもかかわらず、乗り心地の快適性は依然としてその美徳の一つであり、路面の凹凸をよく吸収しました。速度感応型電動油圧ステアリングは、つながりのある快適な運転体験に貢献しました。
デザインと美学
2011年型ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Controlのデザインは、流れるようなエレガントなラインと、当時の他のセダンとは一線を画すスポーティなタッチが特徴でした。5ドアのボディは、洗練されたモダンなシルエットを提供しました。17インチホイールやわずかにアグレッシブなバンパーなど、GTバージョンの特定のディテールは、派手にならずにそのダイナミックなキャラクターを高めました。内装では、素材と仕上げの品質が注目に値し、よく整理されたダッシュボードと長距離移動を誘う快適なシートがありました。前席と後席の両方で居住性は良好で、450リットルのトランクは家族での使用に十分な容量を提供しました。
技術と特徴
このラグナの主要な技術革新は、間違いなく4Control四輪操舵システムでした。このシステムは、速度に応じて後輪が前輪と同じ方向または反対方向に回転することを可能にし、市街地での俊敏性と道路での安定性を大幅に向上させました。さらに、速度感応型電動油圧ステアリングを搭載し、より高い精度を実現するために可変アシストを提供しました。150馬力の2.0 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを組み込み、優れた効率と堅実な性能を保証しました。安全性に関しては、フロントに320mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに300mmのディスクブレーキ、およびそのセグメントで一般的なアクティブおよびパッシブセーフティシステムが含まれていました。
競合
当時、ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Control dCi 150は、フォード モンデオ、オペル インシグニア、フォルクスワーゲン パサート、プジョー 508などの中型セダンと競合していました。それらと比較して、ラグナ GTは革新的な4Controlシステムにより、俊敏性とダイナミックな挙動において優位性を示しました。一部のライバルはより強力なエンジンやより落ち着いたデザインの内装を提供できたかもしれませんが、ラグナは快適性、テクノロジー、そしてスポーティさの組み合わせを選択し、そのクラスでユニークな存在となりました。
結論
2011年型ルノー ラグナ ベルリーナ GT 4Control dCi 150は、期待された商業的成功を収めなかったにもかかわらず、非常に興味深い提案を提供した車でした。効率的で強力なディーゼルエンジン、エレガントなデザイン、そして何よりも革新的な4Controlシステムの組み合わせは、この車を卓越したダイナミックな挙動を持つセダンにしました。旅行に快適で、市街地で機敏、道路で安定しており、単なるファミリーセダン以上のものを求める人々に理想的でした。時が経つにつれて、その価格性能比と独特のテクノロジーにより、中古車市場で検討すべき選択肢であることが証明された車両です。




