Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
107PS
トルク
250Nm
燃費
5.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.3s
最高速度
187km/h
重量
1360kg
価格
20,200€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
520 L
66 L
79 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Break 1.9 dCi RT · 107 CV (2000-2001)
一般的な説明
1998年型ルノー ラグナ ブレーク 1.9 dCi RTは、堅牢で機能的なファミリーカーとして登場しました。107馬力のディーゼルエンジンを搭載し、長距離移動や日常使いに理想的な性能と経済性のバランスを約束しました。控えめながらも、乗員全員の実用性と快適性を追求したデザインは、当時のファミリーセダンセグメントにおいて興味深い選択肢として確立されました。
運転体験
ラグナ ブレーク 1.9 dCi RTのハンドルを握ると、堅牢性と快適性が支配的な感覚でした。107馬力、1750rpmで250Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは、大きなスポーツ性を主張することなく、ほとんどの状況で適切な応答性を提供し、機敏に車体を動かすのに十分な性能を持っていました。快適性を重視したサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な旅を可能にしました。ステアリングは、スポーツ的な精度で際立つものではありませんでしたが、この種の車の機能は十分に果たしていました。全体として、急がず、しかし立ち止まることなく、落ち着いて旅を楽しむことを促す車でした。
デザインと美学
1998年型ルノー ラグナ ブレークのデザインは、非常に機能的で控えめであり、派手さはありませんでした。5ドアのファミリーボディは、スペースと積載能力を優先し、当時としては非常に競争力のある520リットルのトランクを提供しました。ラインは滑らかで丸みを帯びており、すぐに時代遅れにならないタイムレスな美学を追求していました。内装は、要素の配置が論理的で人間工学的であり、豪華ではないものの、耐久性と良好なフィット感を感じさせる素材が使用されていました。実用性と快適性がデザインの基本的な柱である家族生活のために設計された車でした。
技術と特徴
技術面では、ラグナ ブレーク 1.9 dCi RTは当時の典型的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴ターボディーゼルエンジンは、当時の効率と性能において significant な進歩でした。5速マニュアルトランスミッションは、スムーズで正確な操作を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキ、そして安定性を向上させるために両軸にスタビライザーを備えていました。現在の運転支援システムは備えていませんでしたが、安全で快適な旅を保証するのに十分な装備でした。
競合
90年代後半のファミリーセダン市場において、ルノー ラグナ ブレーク 1.9 dCi RTは、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 406 ブレーク、フォード モンデオ ワゴン、オペル ベクトラ キャラバンといった強力な競合車と対峙しました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、ラグナは乗り心地の快適性、広い室内空間、効率的なディーゼルエンジンで際立っており、実用的で信頼性の高い車を求める家族にとって非常に魅力的な選択肢となりました。
結論
1998年型ルノー ラグナ ブレーク 1.9 dCi RTは、快適で広々とした効率的な家族輸送手段を提供するという使命を十分に果たした車でした。そのディーゼルエンジン、機能的なデザイン、快適性への重点は、そのセグメントで高く評価される選択肢となりました。運転の興奮を追求する車ではありませんでしたが、日常使いや長距離移動に理想的な、快適でリラックスした運転体験を提供しました。ルノーの歴史に良い足跡を残したファミリークラシックです。