Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
98PS
トルク
190Nm
燃費
5.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.7s
最高速度
177km/h
重量
1360kg
価格
20,194€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
520 L
66 L
72 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Break 1.9dTi RXE · 98 CV (2000)
一般的な説明
1998年型ルノー ラグナ ブレーク 1.9dTi RXEは、90年代後半の実用性と家族向け快適さの本質を体現した車両です。ステーションワゴンボディを持つこのラグナは、フランスのエレガンスを損なうことなく、広さと経済性を求める人々にとって賢明な選択肢として提示されました。その直噴ディーゼルエンジンは、ディーゼルが普及し始めた時代に効率性を約束しました。
運転体験
ラグナ ブレークのハンドルを握ると、 predominantな感覚は滑らかさと快適さです。典型的なルノーのサスペンションは、長距離ドライブを誘うような優しさで路面の凹凸を吸収します。98馬力の1.9 dTiエンジンは、日常使いや家族の荷物を楽に運ぶのに十分なレスポンスを提供しますが、大きなスポーツ性能を誇るわけではありません。ステアリングは軽く、正確な5速マニュアルギアボックスは、リラックスして予測可能な運転体験に貢献します。強い感情を求める車ではなく、安心して旅を楽しむための車です。
デザインと美学
1998年型ラグナ ブレークのデザインは、その時代を反映しており、空力性能と親しみやすい美学を追求した柔らかく丸みを帯びたラインが特徴です。ステーションワゴンバージョンは、延長されたリアを追加し、全体のデザインと調和して統合され、エレガンスを犠牲にすることなく積載スペースを最大化しています。 generously sizedなヘッドライトと控えめなグリルは、特徴的な外観を与えています。内装は機能性が優先されており、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの、堅牢性と耐久性を伝える素材が使用されています。
技術と特徴
技術面では、ラグナ ブレーク 1.9dTi RXEは当時の革新技術を取り入れていました。1.9 dTiエンジンは、直噴とターボが特徴で、自然吸気ディーゼルと比較して効率と性能を向上させる組み合わせでした。内装には、エアコン、電動ウィンドウ、そして現在の基準では基本的ながらも、まともな聴覚体験を提供するサウンドシステムなどの要素が見られました。パッシブセーフティも考慮すべき点であり、乗員を保護するためのエアバッグとブレーキシステムが備わっていました。
競合
そのセグメントでは、ルノー ラグナ ブレークはフォード モンデオ ワゴン、オペル ベクトラ キャラバン、プジョー 406 ブレークなどのモデルと競合していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、ラグナは乗り心地の快適さ、特徴的なデザイン、そして優れたコストパフォーマンスで際立っていました。競合車と比較して、ラグナ ブレークは、スペース、装備、そして快適性を優先する走行性能の間で非常に魅力的なバランスを提供していました。
結論
1998年型ルノー ラグナ ブレーク 1.9dTi RXEは、時が経っても、家族に焦点を当てたフランスのエンジニアリングの証であり続けている車です。広々とした空間、優れた乗り心地、そして効率的なディーゼルエンジンを提供し、長距離旅行や日常使いに理想的なパートナーとなります。スポーツ性能を追求することなく、家族輸送というその機能を十分に果たし、信頼性と実用性の足跡を残す車両です。