Renault Laguna Grand Tour 2.0 dCi 150 CV Dynamique (2005-2007)

2005
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

6l/100

排出

162g/km

0-100 km/h

9.2s

最高速度

212km/h

重量

1525kg

価格

24,250

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

475 L

タンク

68 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク68 L
トランク475 L

詳細分析 Renault Laguna Grand Tour 2.0 dCi 150 CV Dynamique (2005-2007)

一般的な説明

2005年型ルノー ラグナ グランドツアー 2.0 dCi 150 CV ダイナミックは、エレガンスと機能性を兼ね備えたステーションワゴンです。150馬力のディーゼルエンジンを搭載し、パフォーマンスと効率性のバランスを約束し、長距離移動や日常の家族利用に理想的でした。控えめなデザインながらも、広々とした室内空間と優れた乗り心地を提供することを目指しており、そのセグメントで高く評価される特徴でした。

運転体験

運転席では、ラグナ グランドツアーはスムーズで快適な運転体験を提供しました。2.0 dCi 150馬力エンジンは、0から100km/hまで9.2秒で加速し、最高速度は212km/hと、当時のステーションワゴンとしては立派な数値でした。フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式のサスペンションが路面の凹凸をうまく吸収し、快適な旅に貢献しました。ラック&ピニオン式のステアリングは、スポーティさでは際立たないものの、正確で操作を容易にしました。複合燃費6 l/100kmは、日常使いでの経済性を求める人々にとってプラスポイントでした。

デザインと美学

2005年型ルノー ラグナ グランドツアーのデザインは、流れるようなラインと、美しい外観を犠牲にすることなく機能性を優先したシルエットが特徴でした。全長4713mm、全幅1774mm、全高1439mmで、道路上でバランスの取れた存在感を示しました。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、独特の雰囲気を醸し出していました。5ドア5人乗りの室内は、空間と乗員の快適性を最大限に高めるように設計されており、475リットルのトランクは家族にとって非常に実用的でした。

技術と特徴

技術面では、ラグナ グランドツアー 2.0 dCi 150 CV ダイナミックは、当時の典型的なソリューションを組み込んでいました。1995ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、その性能と効率を最適化しました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御することを可能にしました。今日の高度な運転支援システムは備えていませんでしたが、フロントアクスルに300mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに274mmのディスクブレーキなど、旅行体験と安全性を向上させることを目的とした装備を提供していました。

競合

そのセグメントでは、ルノー ラグナ グランドツアーは、フォード モンデオ ワゴン、プジョー 407 SW、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、オペル ベクトラ キャラバンなどのモデルと競合しました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、ラグナは乗り心地の快適さ、実用的なデザイン、効率的なディーゼルエンジンで際立っており、ステーションワゴンに空間と快適性を重視する幅広い層に魅力的なバランスを追求しました。

結論

2005年型ルノー ラグナ グランドツアー 2.0 dCi 150 CV ダイナミックは、有能で快適なファミリーカーであり、日常使いや旅行のための広々として効率的な車を求める人々に理想的でした。そのディーゼルエンジンは、控えめな燃費で優れた性能を提供し、そのインテリアデザインはすべての乗員の快適さを考慮して設計されていました。年月が経ちましたが、実用的で運転が楽しい車を提供するというルノーの哲学の例として残っています。