Renault Laguna Grand Tour 2.0 16v Privilege Aut. · 135 CV (2005-2007)

2005
Gasolina
FWD
Automático 4v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

135PS

トルク

191Nm

燃費

8.7l/100

排出

208g/km

0-100 km/h

12.5s

最高速度

199km/h

重量

1425kg

価格

24,500

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

475 L

タンク

68 L

パワー

99 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力135 CV / 99 kW
最大トルク191 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク68 L
トランク475 L

詳細分析 Renault Laguna Grand Tour 2.0 16v Privilege Aut. · 135 CV (2005-2007)

一般的な説明

2005年型ルノー ラグナ グランドツアー 2.0 16v プリヴィレッジ オートは、快適性と家族向け機能性の本質を体現する車両です。ステーションワゴンボディを持つこのラグナは、広々とした空間、快適さ、そして旅に特別なタッチを求める人々にとって理想的な選択肢として登場しました。135馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、日常使いや週末の小旅行に最適な、スムーズでリラックスした運転を約束しました。実用性が重要視される市場において、ラグナ グランドツアーは忠実で多用途な相棒として位置づけられました。

運転体験

ラグナ グランドツアーのハンドルを握ると、支配的な感覚は静けさと落ち着きです。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。100km/hに達するまでに12.5秒かかるため、スピード狂向けの車ではありませんが、135馬力エンジンの出力は、ほとんどの状況、特に高速道路で楽に移動するのに十分です。ラック&ピニオンステアリングは適切な応答性を提供し、フロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは安全な停止を保証します。複合燃費8.7 l/100kmは最低ではありませんが、特にオートマチックトランスミッションを搭載した同時代のガソリンエンジンの期待値と一致しています。

デザインと美学

2005年型ルノー ラグナ グランドツアーのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、道路上で際立った存在感を与えます。ステーションワゴンボディは美学を犠牲にすることなく、トランクの追加容積を調和的に統合しています。全長4713mm、全幅1774mmの寸法は、頑丈でバランスの取れた外観を与えます。前後ともに225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、良好なグリップに貢献するだけでなく、その外観を際立たせます。5人乗りで475リットルのトランク容量を持つインテリアは、空間と人間工学を最大化するように設計されており、品質と耐久性を感じさせる素材が使用されています。

技術と特徴

技術面では、2005年型ラグナ グランドツアー 2.0 16v プリヴィレッジ オートは、当時としては先進的と見なされていたソリューションを組み込んでいました。1998ccのガソリンエンジンは、間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備え、性能と効率の良好な組み合わせを提供しました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、リラックスした中断のない運転を提供しました。安全性に関しては、両軸にディスクブレーキと、安定性を向上させるための前後スタビライザーを備えていました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備は安全で快適な旅を提供するために設計されていました。

競合

当時のファミリーセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランドツアーは強力な競合他社と対峙していました。フォード モンデオ ワゴン、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SW、オペル ベクトラ キャラバンなどが主なライバルでした。それぞれが、空間、運転ダイナミクス、装備のいずれにおいても独自の長所を提供していました。ラグナ グランドツアーは、乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして優れたコストパフォーマンスに焦点を当て、純粋な性能よりも滑らかさと実用性を重視する人々を惹きつけようとしました。

結論

2005年型ルノー ラグナ グランドツアー 2.0 16v プリヴィレッジ オートは、時が経ってもなお、ルノーがファミリーセグメントで提供していたものの好例であり続けている車です。信頼性の高いガソリンエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、広々とした快適なデザインの組み合わせは、家族にとって非常に魅力的な選択肢でした。燃費と性能は最新ではないかもしれませんが、車内の快適性に焦点を当て、長距離移動を快適にこなす能力は、この車に特別な魅力を与えています。急がず、しかし笑顔で目的地に到着できるという確信を持って、道を楽しみたくなる車です。