Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
139PS
トルク
320Nm
燃費
7.8l/100
排出
206g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
202km/h
重量
1605kg
価格
27,250€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
475 L
68 L
102 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 140 CV Privilege Aut. (2005-2007)
一般的な説明
2005年式のルノー ラグナ グランドツアー 2.2 dCi 140 CV プリビレッジ オートは、当時、広さ、快適性、そして洗練された雰囲気を兼ね備えた車両として提供されることを目指していました。ステーションワゴンボディを持つこの車は、洗練された美学を犠牲にすることなく、広々としたトランクを必要とする人々にとって実用的な選択肢として登場しました。このモデルは、ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションにより、リラックスした効率的な旅を約束し、競争の激しいセグメントで際立とうとしました。
運転体験
ラグナ グランドツアーのハンドルを握ると、 predominant な感覚は、スムーズで快適性重視の運転です。139馬力の2.2 dCiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に高速道路では車体を十分に動かします。5速オートマチックギアボックスは、リラックスした運転体験に貢献し、長距離移動に最適です。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム付きトレーリングアーム式で、路面の凹凸をよく吸収しますが、急カーブでは若干の慣性を示すことがあります。ステアリングは、最も communicative ではありませんが、この種の車の機能は果たしています。全体的に、急がずに道路を楽しむための車であり、優れた遮音性により静かな室内環境に貢献しています。
デザインと美学
2005年式のルノー ラグナ グランドツアーのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、道路上で際立った存在感を与えています。グランドツアーバージョンは、ステーションワゴンのシルエットにより、美学を損なうことなく、追加のトランク容量を調和的に統合しています。特徴的なフロントヘッドライトとフロントグリルは、独自のアイデンティティを与えています。インテリアは、機能性と人間工学を追求しており、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの堅牢な感触を提供する素材が使用されています。シートは、特にプリビレッジトリムでは快適で、長距離移動時の乗員の快適性に貢献しています。
技術と特徴
2005年、ルノー ラグナ グランドツアーは、当時としてはかなり先進的な技術を搭載していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.2 dCiエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。5速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性を提供しました。安全性に関しては、エアバッグやブレーキアシストシステムが充実していたと考えられます。快適性に関しては、オートエアコン、サウンドシステム、パワーウィンドウなどの要素がこのトリムレベルでは一般的でした。今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、当時は高いレベルの技術装備を代表していました。
競合
ルノー ラグナ グランドツアー 2.2 dCi 140 CV プリビレッジ オートは、フォード モンデオ ワゴン、オペル ベクトラ キャラバン、プジョー 407 SW、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアントなどのモデルと、非常に競争の激しいセグメントで競合していました。それぞれが、ダイナミズム、室内空間、仕上げの品質など、独自の長所を提供していました。ラグナは、走行快適性、ディーゼルエンジンの滑らかさ、トランクの広さを優先する選択肢として位置づけられ、移動中の静けさを重視する人々を惹きつけようとしました。
結論
2005年式のルノー ラグナ グランドツアー 2.2 dCi 140 CV プリビレッジ オートは、時が経っても、中古車市場で手頃な価格で広々として快適なファミリーカーを探している人にとって、依然として魅力的な選択肢です。ディーゼルエンジンは、性能と燃費のバランスが良く、オートマチックギアボックスは運転を容易にします。最もエキサイティングな運転ができる車ではありませんが、快適な室内と広々としたトランクを提供し、家族の旅の相棒としての役割を十分に果たします。落ち着いて快適に道路を楽しむための車です。