Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

6.9l/100

排出

192g/km

0-100 km/h

10s

最高速度

205km/h

重量

1632kg

価格

29,100

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

508 L

タンク

66 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク66 L
トランク508 L

詳細分析 Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)

一般的な説明

2008年型ルノー ラグナ グランツーリスモ GT 4Control dCi 150 FAP オートは、エレガンスと機能性を兼ね備えたファミリーセダンです。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、快適で効率的な旅を約束します。日常使いや小旅行に多用途な車を求める方に最適です。

運転体験

このラグナのハンドルを握ると、落ち着きと快適さを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況で適切なレスポンスを提供し、低回転域から340Nmのトルクを感じさせます。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズでリラックスした運転に貢献し、長距離移動に最適です。その大きな強みの一つである4Controlステアリングは、市街地での驚くべき俊敏性と高速道路での称賛に値する安定性を提供し、車が実際よりも小さく、扱いやすく感じさせます。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。しかし、0-100km/h加速が10秒であるため、スポーツカーというよりは、穏やかで効率的な旅の相棒と言えるでしょう。複合燃費6.9L/100kmは、そのサイズと性能を考慮すると妥当です。

デザインと美学

ルノー ラグナ グランツーリスモ GT 4Controlのデザインは、落ち着きとダイナミズムの融合です。全長4803mm、全幅1811mm、全高1445mmのファミリーボディは、エレガントで均整の取れたシルエットを提供します。流れるようなラインとクロームのディテールが、洗練された印象を与えます。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールが、その美学を補完します。インテリアは、整理されたダッシュボードとクリアな計器類で、そのセグメントにふさわしい素材と仕上げの品質です。室内空間は、特に後席でゆったりとしており、508リットルの容量を持つトランクは、家族の荷物にとって非常に実用的です。

技術と特徴

このラグナの最も優れた技術は、間違いなく4Control四輪操舵システムです。このシステムは、急カーブでの俊敏性を向上させ、駐車操作を容易にします。低速では後輪が前輪と逆方向に回転し、高速では安定性を高めるために同じ方向に回転します。1995ccディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、当時としてはモダンで効率的なパワートレインです。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズでぎくしゃくしない操作を提供します。安全性に関しては、フロントに296mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに300mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を保証します。他の運転支援システムについては明記されていませんが、そのセグメントで一般的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素を組み込んでいると予想されます。

競合

そのセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランツーリスモ GT 4Controlは、フォード モンデオ スポーツブレーク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SW、シトロエン C5 ツアラーなどのモデルと競合していました。それらと比較して、ラグナは4Controlシステムによって俊敏性とダイナミックな挙動において優位性を示しました。快適性と空間の面では、ライバルと同等であり、個性的なタッチを持つファミリーセダンを求める顧客にバランスの取れた提案を提供しました。

結論

2008年型ルノー ラグナ グランツーリスモ GT 4Control dCi 150 FAP オートは、4Controlシステムのおかげで、快適性、空間、そしてダイナミズムの良好なバランスを持つファミリーセダンを求める方にとって興味深い選択肢です。ディーゼルエンジンは適切な性能と控えめな燃費を提供し、エレガントなデザインと広々としたインテリアは、日常使いや家族旅行に最適です。純粋な性能で際立つ車ではありませんが、そのロードマナーと扱いやすさは、非常に快適な旅の相棒となります。年数が経っているにもかかわらず、満足のいく運転体験と、今日でも通用する装備レベルを提供する車です。