Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.9l/100
排出
192g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
205km/h
重量
1632kg
価格
29,550€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
508 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 150 FAP オートは、その年式にもかかわらず、特別な魅力を保ち続けているファミリーセダンです。150馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、長距離移動におけるパフォーマンスと快適性のバランスを約束しました。このモデルは、グランドツアーバージョンにおいて、広さと洗練されたドライビング体験を求める人々にとって実用的でエレガントな選択肢として提示されました。
運転体験
このラグナのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。ディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、150馬力をリニアに、そして十分に発揮し、車体を軽快に動かします。6速オートマチックトランスミッションは、リラックスした運転に貢献し、高速道路での長距離移動に最適です。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた快適性を提供します。ただし、スポーティな俊敏性を期待しないでください。その焦点は、むしろ穏やかで予測可能な旅の相棒です。ステアリングは、最も情報量が多いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。
デザインと美学
ラグナ グランドツアー GT 4Controlのデザインは、エレガンスと機能性の融合です。ルーフラインが後方へなだらかに伸びるファミリーシルエットは、その存在感を際立たせています。17インチホイールや専用バンパーといったGTのディテールは、派手すぎずにダイナミックな印象を与えます。インテリアは、当時の基準としては素材の質と仕上げが適切で、よく整理されたダッシュボードと長距離移動を誘う快適なシートが特徴です。居住性は、508リットルの広大なトランクスペースと相まって、家族にとって完璧な味方となる強みの一つです。
技術と特徴
当時、ラグナ グランドツアー GT 4Controlは興味深い技術を搭載していました。その名の由来である4Controlシステムは、タイトなコーナーでの俊敏性と高速走行時の安定性を向上させるために、四輪操舵を提供します。その挙動を劇的に変えるシステムではありませんが、安全性と信頼性を高める付加価値を提供します。直噴ターボ付き150馬力ディーゼルエンジンは、当時としては効率的なパワートレインであり、6速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、その機能をスムーズに果たします。インフォテインメントに関しては、当時の世代の車に期待されるものを提供しており、今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、当時は機能的なオーディオおよびナビゲーションシステムを搭載していました。
競合
ファミリーセダンセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランドツアー GT 4Controlは、フォード モンデオ スポーツブレイク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SWといった強力なライバルと競合していました。それぞれが独自の長所を持つ中、ラグナは4Controlシステムと、エレガンスと機能性を追求したデザインで差別化を図ろうとしました。それらと比較して、ラグナは快適性、スペース、そして独特のタッチのバランスが取れていましたが、おそらくどの側面においても圧倒的に優れているわけではありませんでした。
結論
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 150 FAP オートは、時が経っても、快適で広々とした、そして独特の技術的特徴を持つファミリーセダンを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。そのディーゼルエンジンは、パフォーマンスと燃費の良好な妥協点を提供し、そのデザインは控えめながらも時代を超越したエレガンスを保っています。旅行を楽しむため、家族のため、そして滑らかな走行と充実した装備を重視する人々のための車です。最もスポーティでも豪華でもありませんが、信頼できる快適な旅の相棒としての役割を十分に果たします。