Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.9l/100
排出
182g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
205km/h
重量
1632kg
価格
30,900€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
508 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、エレガンスと機能性を兼ね備えたファミリーセダンです。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションにより、快適で効率的な旅を約束し、空間と快適さを求めながらも、一味違う個性を求める方に理想的です。
運転体験
このラグナのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、日常使いや長距離移動に十分なレスポンスを提供し、低回転域から340Nmのトルクを感じさせます。6速オートマチックトランスミッションは、ギクシャクすることなくリラックスした運転に貢献し、あらゆる移動を楽しいものにします。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた乗り心地を提供します。油圧式パワーステアリングは、最もダイレクトではありませんが、路面との良好なつながりを提供し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは安全な停止を保証します。安心して何キロも走りたくなる車です。
デザインと美学
2008年型ラグナ グランドツアーのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、路上で際立った存在感を放ちます。ファミリーボディ、すなわち「グランドツアー」は、機能性のために美学を犠牲にすることなく、508リットルの広大なトランクを調和的に統合しています。全長4803mm、全幅1811mmの寸法は、堂々としつつもバランスの取れたシルエットを与えています。クロームのディテールと17インチホイール（215/50 R17タイヤ装着）がプレミアムな外観を際立たせ、高品質な素材と落ち着いたデザインのインテリアは快適さを誘います。年数が経っても、時代を超えた魅力的な美学を保つ車です。
技術と特徴
技術面では、2008年型ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccのディーゼルエンジンは、効率と性能の模範でした。6速オートマチックトランスミッションは、モダンで楽な運転体験を提供しました。現在の車のタッチスクリーンやコネクティビティは備えていませんでしたが、安定性制御、オートエアコン、高品質なサウンドシステムなどの装備が含まれており、これらはすべて車内体験の向上に焦点を当てていました。油圧式パワーステアリングは、電動ではありませんが、正確で快適なアシストを提供しました。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、フォード モンデオ スポーツブレーク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SW、シトロエン C5 ツアラーなどのモデルと競合していました。それらと比較して、ラグナは乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして性能と燃費の良好なバランスで際立っていました。一部のライバルがよりスポーティな運転ダイナミクスやより落ち着いたインテリアを提供できたかもしれませんが、ラグナは快適さ、空間、そして洗練された美学を重視する人々にとって非常に魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、広々として快適で、一味違う個性を備えたファミリーセダンを求める方にとって、非常に魅力的な選択肢です。ディーゼルエンジンは性能と燃費の良好なバランスを提供し、オートマチックトランスミッションはリラックスした運転を容易にします。高性能車ではありませんが、路面での安定性と快適さは、優れた旅の相棒となります。年数が経っても、快適な運転体験と人目を引くデザインを提供し続ける車です。