Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
6.9l/100
排出
182g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
205km/h
重量
1632kg
価格
35,950€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
508 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー イニシアル dCi 150 FAP オートは、エレガンスと機能性を兼ね備えた車両です。特別なタッチを持つファミリーカーを求める人々のために設計されたこのモデルは、快適性、スペース、効率的なディーゼル性能の組み合わせを提供します。その存在感は道路上で紛れもなく、快適な旅と洗練された運転体験を約束します。
運転体験
ラグナ グランドツアーのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、力強くも耳障りでないレスポンスを提供し、長距離移動に最適です。フロントのマクファーソン式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、卓越した乗り心地を提供します。油圧式ステアリングは、最もダイレクトではありませんが、リラックスした予測可能な運転に貢献し、あらゆる旅を穏やかで楽しい体験にします。疲労なく何キロメートルも走り続けることを誘う車です。
デザインと美学
ルノー ラグナ グランドツアー イニシアルのデザインは、意図の表明です。全長4803mmの流れるようなエレガントなラインは、威厳と洗練された存在感を与えます。ワゴンボディは美学を犠牲にすることなく、追加のスペースを調和的に統合しています。イニシアルのディテールは、データには明記されていませんが、通常、より高品質な仕上げと魅力を高める特徴的な要素を含みます。それは時代を超越したデザインであり、何年経ってもその魅力と機能性を維持し、形と機能のバランスで際立っています。
技術と特徴
このラグナ グランドツアーの技術的な中心には、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンがあり、150馬力と2000rpmで340Nmのトルクを発揮します。6速オートマチックトランスミッションは効率的にパワーを管理し、複合燃費6.9L/100kmに貢献しています。今日の最新のコネクティビティ革新技術は備えていませんが、当時は安全性と快適性のための完全な装備を提供しており、フロントにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスク、そして良好な車両制御を保証する油圧式パワーステアリングを備えていました。その技術は信頼性と機械的効率に焦点を当てています。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランドツアー イニシアルは、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ スポーツブレーク、プジョー 407 SWといった強力な競合車と対峙していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、ラグナは乗り心地の快適性、特徴的なデザイン、魅力的なコストパフォーマンスで際立っていました。快適性とエレガンスへの注力は、ラグナを差別化し、フランスのタッチを持つファミリーカーを求める人々に堅実な選択肢を提供しました。
結論
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー イニシアル dCi 150 FAP オートは、時の経過にもかかわらず、快適性、スペース、エレガンスを重視する人々にとって依然として非常に魅力的な選択肢です。そのディーゼルエンジンは堅牢で効率的であり、そのデザインは、最もモダンではありませんが、品格のある存在感を保っています。家族での長距離旅行に理想的な車両であり、リラックスした安全な運転体験を提供します。そのバランスと個性により、間違いなくそのセグメントに足跡を残した車です。