Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

6.9l/100

排出

182g/km

0-100 km/h

10s

最高速度

205km/h

重量

1632kg

価格

31,350

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

508 L

タンク

66 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク66 L
トランク508 L

詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)

一般的な説明

2010年型ルノー ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、エレガンスと機能性を兼ね備えたステーションワゴンです。150馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、パフォーマンスと快適性のバランスを提供し、長距離移動や日常の家族利用に最適です。控えめながらも、そのデザインは成熟と実用性の追求を示しており、信頼できる快適なロードコンパニオンとなっています。

運転体験

ラグナ グランドツアーのハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。150馬力のdCiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、線形に十分な力を供給し、積載時でも車体を軽々と動かします。6速オートマチックトランスミッションは、快適性を優先する知覚できないギアチェンジで、リラックスした運転に貢献します。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。油圧式ステアリングは、より現代的なシステムの即時性には欠けますが、良好なアシストと予測可能な感触を提供します。全体として、驚きやスポーティな野心なしに、落ち着いて旅を楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

2010年型ルノー ラグナ グランドツアーのデザインは、抑制とエレガンスの結晶です。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、控えめながらも際立った存在感を与えます。全長4803mmのステーションワゴンボディは、美観を損なうことなく広大な荷室を提供し、調和して一体化しています。ヘッドライトやグリルなどのディテールは、当時のルノーのデザイン言語に忠実であり、品質と堅牢性のイメージを追求しています。インテリアは、人間工学に基づいた設計と高品質な素材が特徴で、よく整理されたダッシュボードと快適なシートは、何時間でも運転したくなるような魅力があります。画期的なデザインではありませんが、品格を持って歳を重ね、機能的で目に心地よいデザインであり続けています。

技術と特徴

技術面では、2010年型ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、当時としてはかなり先進的で、今日でも機能する要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、効率とパフォーマンスの好例です。6速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、スムーズな操作を提供し、複合燃費6.9 l/100kmに貢献します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そしてバランスの取れたシャシーを備えています。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、プリヴィレッジバージョンの標準装備はかなり充実しており、乗員に十分な快適性と安全性を提供していました。

競合

当時のディーゼルステーションワゴンのセグメントでは、ルノー ラグナ グランドツアーは手強い競合車と対峙していました。フォード モンデオ スポーツブレーク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SW、シトロエン C5 ツアラーなどが主なライバルでした。それぞれが独自の長所を提供しており、モンデオの運転ダイナミクスからC5の快適性、パサートの堅牢性まで様々でした。ラグナ グランドツアーは、乗り心地の快適性、エレガントなデザイン、充実した装備レベルで際立つバランスの取れた選択肢として位置づけられ、実用的で運転が楽しいファミリーカーを求める人々にとって魅力的な代替案を提供しました。

結論

2010年型ルノー ラグナ グランドツアー プリヴィレッジ dCi 150 FAP オートは、時が経っても、広々として快適で燃費の良いステーションワゴンを求める人々にとって、非常に有効な選択肢であり続けています。ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、リラックスして効率的な運転体験を提供します。控えめながらも、そのデザインは時代を超越し、よく仕上げられたインテリアは旅を誘います。パフォーマンス、快適性、実用性のバランスが良く、家族の移動手段としての役割を十分に果たしてくれる車です。日常使いにも長距離移動にも賢明な選択です。