Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.4l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
205km/h
重量
1558kg
価格
33,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
508 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー イニシアル dCi 150 FAPは、ステーションワゴンのエレガンスとディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えた提案です。33,000ユーロという価格で、このモデルはスペース、快適性、そして控えめな燃費を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。150馬力のエンジンと6速マニュアルトランスミッションは、バランスの取れた快適な運転体験を約束します。
運転体験
ラグナ グランドツアーのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは低回転から力強く反応し、0から100km/hまで10秒で加速し、最高速度は205km/hです。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な乗り心地を提供します。油圧式パワーステアリングは、最もダイレクトではありませんが、良好なフィードバックを提供し、操作を容易にします。全体として、疲労なく穏やかに長距離を走破できる車です。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ グランドツアーのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、道路上で際立った存在感を与えます。全長4803mm、全幅1811mm、全高1445mmのステーションワゴンボディは、バランスの取れた機能的なシルエットを提供します。クロームのディテールと17インチのホイールが、その洗練された外観を際立たせています。5人乗りのインテリアは、素材の品質と快適性を優先した人間工学に基づいたデザインが特徴です。508リットルの容量を持つトランクは広々として多用途で、家族のニーズに理想的です。
技術と特徴
技術面では、ラグナ グランドツアー イニシアル dCi 150 FAPは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、効率性と性能の好例です。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御できます。最新の運転支援システムは不足していますが、その受動安全装備は堅牢です。フロントに296mmのベンチレーテッドディスク、リアに300mmのディスクを備えたブレーキシステムは、効果的で安全なブレーキングを保証します。
競合
当時のディーゼルステーションワゴンセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランドツアー イニシアル dCi 150 FAPは強力な競合他社と対峙していました。フォード モンデオ ワゴン、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SWなどのモデルは、スペース、装備、エンジンに関して興味深い選択肢を提供していました。それぞれに独自の強みがありましたが、ラグナは乗り心地の快適性、エレガントなデザイン、そして性能と燃費の良好なバランスで際立っていました。
結論
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー イニシアル dCi 150 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、広々として快適で効率的なディーゼルエンジンを搭載したステーションワゴンを求める人々にとって、依然として非常に有効な選択肢です。その時代を超越したデザイン、良好な走行性能、そして装備は、日常使いにも長距離移動にも理想的な旅の相棒となります。大げさなところはありませんが、そのカテゴリーのステーションワゴンに期待されることを十分に満たし、快適な運転体験と適切な燃費を提供する車です。