Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.4l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
205km/h
重量
1558kg
価格
28,850€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
508 L
66 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー プリビレッジ dCi 150 FAPは、快適性と家族向け機能性の本質を体現する車両です。150馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、広々として効率的な車を求める人々にとってバランスの取れた選択肢であり、長距離移動や日常使いに最適です。控えめなデザインながら、快適で安全な運転体験を約束し、ファミリーセダンセグメントにおけるルノーの評判を維持しています。
運転体験
ラグナ グランドツアーのハンドルを握ると、滑らかさと快適さが支配的な感覚です。150馬力のdCiエンジンは、爆発的ではないものの、安全に追い越し、良好な巡航速度を維持するのに十分な推進力で適切な応答を提供します。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、長距離移動の疲労を軽減します。油圧アシストステアリングは、他のモデルのようなスポーティさはないものの、路面との良好なつながりを提供します。全体として、純粋な興奮よりも、落ち着きと旅の楽しさを誘う車です。
デザインと美学
2008年型ルノー ラグナ グランドツアーのデザインは、大きな派手さもなく、機能的でエレガントです。そのファミリーボディ、または「グランドツアー」は、室内空間と積載能力を最大化することを目指した流れるようなラインが特徴です。フロントは当時のルノーのアイデンティティを示しており、細長いヘッドライトと控えめなグリルが特徴です。うまく統合されたリアは、その強みの一つであるトランクへの快適なアクセスを提供します。内装は論理的な配置で、豪華ではないものの、堅牢性と耐久性を伝える素材が使用されています。実用性と居住性を優先したデザインです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2008年型ラグナ グランドツアー プリビレッジ dCi 150 FAPは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能の好例です。6速マニュアルトランスミッションは、燃費と出力伝達を良好に制御できます。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして安定性を提供するために適切に調整されたサスペンションを備えています。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、その装備は日常使いには完全で機能的です。
競合
ファミリーセダンの競争の激しいセグメントにおいて、2008年型ルノー ラグナ グランドツアーは、フォード モンデオ スポーツブレイク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SW、オペル ベクトラ キャラバンといった強力なライバルと対峙していました。それぞれが、ダイナミズム、仕上げの品質、室内空間など、独自の長所を提供していました。ラグナは、乗り心地の快適さ、広いトランク、魅力的な価格性能比で際立つバランスの取れた選択肢として位置づけられ、極端なスポーティさよりも快適性と機能性を重視する人々を魅了しようとしました。
結論
2008年型ルノー ラグナ グランドツアー プリビレッジ dCi 150 FAPは、その目的を十分に果たしている車です。つまり、家族にとって信頼できる快適な旅の相棒であることです。ディーゼルエンジンは性能と燃費の良好なバランスを提供し、控えめながらも実用的で機能的な内外装デザインを備えています。派手さを求めず、快適で安全な運転体験を提供し、移動中の静けさと空間を重視する人々に理想的です。そのセグメントにおいて、誠実でよくできた車です。