Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

178PS

トルク

400Nm

燃費

6.3l/100

排出

165g/km

0-100 km/h

8.7s

最高速度

217km/h

重量

1638kg

価格

29,000

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

508 L

タンク

66 L

パワー

131 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力178 CV / 131 kW
最大トルク400 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク66 L
トランク508 L

詳細分析 Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)

一般的な説明

2008年型ルノー ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 180 FAPは、フランスブランドからの大胆でエレガントな提案であり、ステーションワゴンの多用途性とスポーティなタッチ、革新的なテクノロジーを組み合わせようとしました。178馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、そのセグメントで注目を集めるボディに包まれ、パフォーマンスと効率のバランスを約束しました。

運転体験

ハンドルを握ると、ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 180 FAPは、4Control 4輪操舵システムのおかげで、驚くほど俊敏で正確な運転体験を提供しました。このシステムは、ファミリーカーの認識を変え、あらゆる旅を楽しむことを誘う旋回能力とコーナリング安定性を与えました。178馬力と400Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転から力強く反応し、0-100km/h加速は8.7秒、最高速度は217km/hと、そのカテゴリーでは非常に立派な数値でした。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームタイプで、ダイナミズムを犠牲にすることなく快適性を提供するようにバランスが取れていました。フロント320mm、リア300mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、効果的で安全な停止を保証しました。要するに、実際よりも小さく俊敏に感じられ、コントロール感と楽しさを提供する車でした。

デザインと美学

ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 180 FAPのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、洗練されたスポーティな存在感を与えていました。ステーションワゴンのボディは、単なる機能的なものではなく、ルノーの特徴的なフロントとよくまとまったリアと調和して統合されていました。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その美学を補完し、ダイナミックなキャラクターを強化しました。インテリアでは、素材の品質と仕上げの細部へのこだわりが明らかで、居心地の良い機能的な環境を作り出していました。5ドア5人乗りで、508リットルの広々としたトランクを提供し、長距離旅行や日常の家族での使用に理想的でした。

技術と特徴

このラグナの技術的な目玉は、間違いなく4Control 4輪操舵システムでした。この革新により、後輪が前輪と同じ方向または反対方向にわずかに回転することが可能になり、タイトなコーナーでの俊敏性と高速での安定性が向上しました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、効率とパフォーマンスの模範でした。6速マニュアルトランスミッションは効果的にパワーを管理し、スタート/ストップ機能はなかったものの、複合燃費6.3 l/100km、CO2排出量165 g/kmは当時としては競争力がありました。安全性も柱であり、ABSブレーキ、スタビリティコントロール、複数のエアバッグが装備されていましたが、これらのシステムに関する詳細情報は提供されたデータにはありません。

競合

そのセグメントにおいて、ルノー ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 180 FAPは、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ スポーツブレーク、プジョー 407 SW、オペル インシグニア スポーツツアラーといった強力な競合車と対峙しました。これらのうちいくつかは、より高いブランドの威信やより幅広いエンジンラインナップを提供できたかもしれませんが、ラグナは革新的な4Controlシステムによって差別化され、俊敏性と運転の楽しさの点で大きな優位性を持っていました。その特徴的なデザインと優れた装備レベルも、競合車に対する強みでした。

結論

2008年型ルノー ラグナ グランドツアー GT 4Control dCi 180 FAPは、ルノーが期待した商業的成功を収めなかったものの、スポーティなタッチと革新的なテクノロジーを備えた、一味違うステーションワゴンを提供しようとする注目すべき努力を示した車でした。その4Controlシステムは、そのカテゴリーでユニークな選択肢となり、満足のいく安全な運転体験を提供しました。魅力的なデザイン、よく仕上げられたインテリア、パワフルで効率的なディーゼルエンジンを備えたこの車は、単なるファミリーカー以上のものを求める人々にとって非常に興味深い選択肢でした。その技術的な大胆さにより、ルノーの歴史に間違いなく足跡を残した車両です。