Especificaciones y análisis del Renault Laguna
パワー
170PS
トルク
270Nm
燃費
8.9l/100
排出
210g/km
0-100 km/h
9.4s
最高速度
215km/h
重量
1563kg
価格
35,100€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
508 L
66 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0t 16v 170 CV Aut. (2008-2009)
一般的な説明
2008年に発売されたルノー ラグナ グランドツアー イニシアル 2.0t 16v 170馬力 オートマチックトランスミッションは、快適さと品格を兼ね備えたファミリー向けオプションとして登場しました。当時35,100ユーロという価格で、このモデルは競争の激しいセグメントに位置し、広々として設備の整った車両を求める人々にとって魅力的な選択肢を提供しました。
運転体験
ハンドルを握ると、ラグナ グランドツアー イニシアルはスムーズでリラックスした運転体験を提供します。170馬力のエンジンは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、ほとんどの状況で適切なレスポンスを提供しますが、圧倒的なスポーティさを期待すべきではありません。その焦点は、乗り心地の快適さにあり、路面の凹凸をうまく吸収し、静かなキャビンを提供します。ステアリングは、最もコミュニケーション能力が高いわけではありませんが、この種の車ではその役割を果たし、市街地での操作を容易にし、路上での安定性を提供します。シートの快適さと走行の滑らかさが強みであり、疲労なく長距離ドライブを楽しむための車です。
デザインと美学
2008年型ラグナ グランドツアー、特にイニシアルバージョンのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、品格のある存在感を与えています。ファミリーボディ、またはグランドツアーは、美しさを犠牲にすることなく、追加のボリュームを調和的に統合しています。クロームのディテールと17インチのホイールが、このより洗練されたイメージに貢献しています。インテリアでは、素材の品質と仕上げが際立っており、人間工学と快適さを追求した要素の配置が特徴です。インテリアデザインは一部の人にはやや地味に見えるかもしれませんが、その機能性と広々とした感覚は否定できません。
技術と特徴
技術面では、2008年型ラグナ グランドツアー イニシアルは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいました。170馬力の2.0ターボエンジンは、性能と燃費のバランスが取れた respectableな数値でした。6速オートマチックトランスミッションは快適性を高めるものでした。装備面では、イニシアルバージョンには通常、オートエアコン、クルーズコントロール、パーキングセンサー、高品質なサウンドシステムなどが含まれていました。最新技術のショーケースではありませんでしたが、快適で安全な運転体験に必要なものを提供していました。
競合
2008年の市場では、ルノー ラグナ グランドツアー イニシアルは、ファミリーセダンセグメントで強力な競合他社に直面していました。フォード モンデオ スポーツブレーク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 407 SW、シトロエン C5 ツアラーなどのモデルが主なライバルでした。それぞれがダイナミズム、室内空間、装備において独自の長所を提供しており、選択は買い手の優先順位に大きく依存しました。ラグナは、その快適さとエレガントなデザインで差別化を図ろうとしました。
結論
ルノー ラグナ グランドツアー イニシアル 2.0t 16v 170馬力 オートマチックは、年月が経っても、快適で広々とした、そして品格のあるファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢であり続けています。そのエンジンは適切なレスポンスを提供し、オートマチックトランスミッションは滑らかさを提供し、インテリアは品質と居住性の点でうまく解決されています。セグメントで最もスポーティではありませんが、快適さとエレガンスに焦点を当てているため、長距離旅行や日常の家族生活に理想的なパートナーとなります。それは、穏やかに道を楽しむことを誘う車両です。