Renault Laguna Grand Tour Dynamique R-Link dCi 110 EDC eco2 · 110 CV (2013-2014)

2011
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

パワー

110PS

トルク

240Nm

燃費

4.4l/100

排出

115g/km

0-100 km/h

13.2s

最高速度

188km/h

重量

1451kg

価格

26,800

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

508 L

タンク

66 L

パワー

81 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力110 CV / 81 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク66 L
トランク508 L

詳細分析 Renault Laguna Grand Tour Dynamique R-Link dCi 110 EDC eco2 · 110 CV (2013-2014)

一般的な説明

2011年型ルノー ラグナ グランツアー ダイナミック R-Link dCi 110 EDC eco2は、エレガンスと機能性を兼ね備えたステーションワゴンです。110馬力のディーゼルエンジンと自動デュアルクラッチトランスミッションを搭載し、旅行における快適性と効率性を求める人々にとってバランスの取れた選択肢となります。そのデザインは控えめながらも、成熟と細部へのこだわりを示しており、そのセグメントで際立っています。

運転体験

ハンドルを握ると、ラグナ グランツアーはスムーズでリラックスした運転体験を提供します。110馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、日常使いや長距離移動には十分すぎるほどで、低回転域で240Nmのトルクを発揮し、心地よいレスポンスと控えめな燃費を実現しています。6速EDCオートマチックトランスミッションは流れるように作動し、ほとんど気づかないうちにギアチェンジを行います。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。速度感応式電動油圧パワーステアリングは、良好なアシストと精度を提供し、操縦を容易にします。全体的に、疲労なく長距離を走破するのに理想的な、安定した安全な車の感触です。

デザインと美学

2011年型ルノー ラグナ グランツアーのデザインは、抑制とエレガンスの結晶です。全長4803mm、全幅1811mm、全高1445mmのステーションワゴンボディは、流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションを特徴としています。柔らかな形状のフロントヘッドライトはグリルと調和して統合され、細長いテールライトを備えたリアは車両の幅を強調しています。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールが全体を補完し、品格を添えています。インテリアでは、素材の品質と調整が良好で、居心地の良い機能的な空間を作り出しています。508リットルの容量を持つトランクは広々として多用途で、家族のニーズに理想的です。

技術と特徴

このラグナ グランツアーは、運転体験と快適性を向上させるために設計された技術を組み込んでいます。バージョン名の由来となったR-Linkシステムは、コネクティビティとインフォテインメント機能を提供します。1.5リッター110馬力のディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、その効率性と低CO2排出量(115g/km)に貢献しています。6速自動デュアルクラッチトランスミッション(EDC)は、迅速かつスムーズなシフトを提供するその技術の重要なポイントです。Start&Stopは搭載していませんが、複合燃費4.4 l/100kmは当時としては非常に競争力があります。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして速度感応式電動油圧パワーステアリングを備えています。

競合

当時のディーゼルステーションワゴンのセグメントでは、ルノー ラグナ グランツアーはフォード モンデオ スポーツブレーク、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、プジョー 508 SW、オペル インシグニア スポーツツアラーなどのモデルと競合していました。それらと比較して、ラグナは乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして優れたコストパフォーマンスで際立っていましたが、一部のドイツのライバル車のようなスポーティさや、他の車の室内空間の広さには及ばなかったかもしれません。

結論

ルノー ラグナ グランツアー ダイナミック R-Link dCi 110 EDC eco2は、快適性、効率性、そして控えめながらもエレガントなデザインを重視する人々に理想的な、非常に有能なファミリーカーです。ディーゼルエンジンとスムーズなオートマチックトランスミッションの組み合わせは、疲れ知らずで経済的な旅の相棒となります。クラスで最もパワフルでもスポーティでもありませんが、その全体的なバランスと居住性は、日常使いや長距離の家族旅行にとって非常に魅力的な選択肢となります。大げさな宣伝なしに、約束以上のものを十分に提供する車両です。