Especificaciones y análisis del Renault Latitude
パワー
241PS
トルク
450Nm
燃費
7.2l/100
排出
188g/km
0-100 km/h
7.6s
最高速度
235km/h
重量
1730kg
価格
43,100€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
477 L
70 L
177 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. · 241 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年型ルノー ラティチュード イニシアル V6 dCi 240 オートは、競争力のある価格でラグジュアリーと快適性を提供することを目指したセダンです。241馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションにより、スムーズでパワフルな乗り心地を約束し、長距離移動での快適性を重視する人々に理想的でした。そのデザインは、控えめながらも、セダンセグメントにおける品格と成熟のイメージを伝えようとしました。
運転体験
ラティチュードのハンドルを握ると、安定感と滑らかさが支配的な感覚です。241馬力のV6 dCiエンジンは、リニアでスムーズにパワーを供給し、安全な追い越しとリラックスした運転を可能にします。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収しますが、これは高速コーナーでのより顕著なロールにつながります。速度感応型油圧パワーステアリングは、路面との良好な接続を提供し、フロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキとリアアクスルのソリッドディスクブレーキは、効果的な停止を保証します。急がずにドライブを楽しむための車であり、遮音性の高いキャビンは静けさを誘います。
デザインと美学
ルノー ラティチュードのデザインは、控えめで機能的なエレガンスの提案です。そのラインは流麗でバランスが取れており、全長約4.9メートルという長さが堂々とした存在感を与えています。フロントは、際立ったグリルと全体に調和して統合されたヘッドライトが特徴です。リアは、水平のテールライトが幅広感を強調しています。スペクタクルを追求するデザインではありませんが、その控えめさとクラシックなプロポーションは、美的過剰さのない車を求める人々に評価される時代を超越した魅力を与えています。イニシアルのインテリアは、品質と快適性の認識を高めることを目指しています。
技術と特徴
技術面では、2011年型ルノー ラティチュード イニシアル V6 dCi 240 オートは、運転体験と快適性を向上させることを目的とした要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた3.0リッターディーゼルエンジンは、当時の効率性とパワーの好例でした。6速オートマチックトランスミッションは、450Nmのトルクをスムーズに伝達しました。安全性に関しては、両軸にディスクブレーキと速度感応型油圧パワーステアリングを備えていました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式としては充実した装備を提供していました。
競合
ルノー ラティチュード イニシアル V6 dCi 240 オートは、エグゼクティブセダンセグメントで強力なライバルと対峙しました。フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、さらにはシトロエン C5などのモデルと直接競合しました。それらと比較して、ラティチュードは快適性と走行の滑らかさに重点を置いたアプローチを提供し、そのV6ディーゼルエンジンは、主流の競合他社のほとんどが洗練度で匹敵することはできませんでした。その価格は、競争力があるとはいえ、プレミアムブランドのいくつかのエントリーレベルバージョンと同等の範囲に位置しており、その装備と提供する旅行体験で際立つことを余儀なくされました。
結論
2011年型ルノー ラティチュード イニシアル V6 dCi 240 オートは、市場での控えめな存在感にもかかわらず、広々として快適で、パワフルで洗練されたエンジンを搭載した車を求める人々に非常に興味深い提案を提供したセダンです。手の届くラグジュアリーとスムーズな走行に焦点を当てたことで、長距離移動の優れた相棒となりました。そのデザインは最も大胆ではありませんでしたが、その機能性とイニシアルバージョンの装備は、スポーティさよりも快適性を重視する人々にとって考慮すべき選択肢となりました。時を経て、中古車市場で賢明で快適な選択肢であることが証明された車です。