Especificaciones y análisis del Renault Latitude
パワー
173PS
トルク
360Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
215km/h
重量
1730kg
価格
37,100€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
477 L
66 L
127 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Latitude Initiale dCi 175 Aut. · 173 CV (2014)
一般的な説明
2014年型ルノー ラティチュード イニシアル dCi 175 オートは、快適性と品格のバランスを提供することを目指したセダンとして登場しました。173馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこの車両は、スムーズな運転と広々としたキャビンを重視する人々のために設計されています。発売時の価格37,100ユーロは、競争の激しいセグメントに位置付けられ、従来のプレミアムセダンに代わるものを求める層を惹きつけようとしました。
運転体験
ラティチュードのハンドルを握ると、支配的な感覚は落ち着きと自信です。2000rpmで360Nmという寛大なトルクを持つ173馬力のディーゼルエンジンは、スムーズで漸進的なレスポンスを提供し、長距離移動に理想的です。6速オートマチックトランスミッションは、急な揺れのないリラックスした運転体験に貢献します。0-100km/h加速は9.9秒と目覚ましいものではありませんが、ほとんどの状況で十分です。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアに変形可能なパラレログラムを採用し、快適性を重視しており、路面の凹凸を効果的に吸収します。速度感応型電動油圧ステアリングは適切なアシストを提供し、市街地での操作を容易にし、高速道路での安定性を提供します。複合燃費6.1L/100kmは、そのサイズとパワーを考慮すると妥当であり、効率的な旅の相棒となります。
デザインと美学
ルノー ラティチュードのデザインは、控えめでエレガントであり、派手さのない品格のあるイメージを追求しています。全長4897mmは、道路上で堂々とした存在感を与えます。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、時代を超越した美学に貢献しています。インテリアでは、広々とした空間が主役であり、5人の乗員に最大限の快適性を提供するように設計されています。特にイニシアルバージョンでは、素材と仕上げが品質と幸福感の感覚を伝えようとしています。スポーティさを追求するデザインではありませんが、その控えめなエレガンスは、機能性と優れたセンスを重視する層にとって魅力的です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2014年型ラティチュード イニシアル dCi 175 オートは、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、機械的効率の好例です。6速オートマチックトランスミッションは、パワーを最適に管理します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、両軸にスタビライザーを備えています。速度感応型電動油圧ステアリングは、操縦性を向上させる詳細です。最新モデルの最新のコネクティビティ革新は組み込まれていませんが、快適で安全な旅に必要なものを提供します。
競合
ルノー ラティチュード イニシアル dCi 175 オートは、中大型セダンセグメントで強力なライバルと対峙していました。フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、プジョー 508などのモデルが直接の競合でした。また、プレミアムブランドのオプションとも競合しており、それらはより高い開始価格でしたが、性能と装備において同等のバージョンを提供できました。その価値提案は、快適性、スペース、魅力的な価格と品質の比率に焦点を当てており、車内での幸福感に焦点を当てることで差別化を図ろうとしました。
結論
2014年型ルノー ラティチュード イニシアル dCi 175 オートは、快適でリラックスした旅を提供するという目的を十分に果たしているセダンです。その効率的なディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、広々としたキャビンは、長距離移動や家族での使用に適した車を探している人々にとって魅力的な選択肢となります。そのデザインは大胆というよりは保守的ですが、その控えめなエレガンスと快適性への焦点は、運転し、居住するのに非常に快適な車両にしています。極端なスポーティさよりも快適性と機能性を重視する人々にとって賢明な選択です。