Renault Megane 3p 2.0 T 16v Luxe Privilege · 163 CV (2004-2006)

2003
Gasolina
FWD
Manual 6v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

パワー

163PS

トルク

270Nm

燃費

7.7l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

8.3s

最高速度

220km/h

重量

1330kg

価格

20,864

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

330 L

タンク

60 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク270 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク330 L

詳細分析 Renault Megane 3p 2.0 T 16v Luxe Privilege · 163 CV (2004-2006)

一般的な説明

2003年型ルノー メガーヌ 3p 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは、コンパクトカーセグメントにおいて大胆で個性的な提案です。163馬力のターボチャージャー付きエンジンを搭載したこのメガーヌは、エキサイティングなパフォーマンスを約束するだけでなく、競合他社とは一線を画す、型破りな美学を提示しました。それは単なる移動手段以上のものを求める人々、個性と少しの冒険心を持つ車のために設計されたものでした。

運転体験

ハンドルを握ると、メガーヌ 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは活気あるドライビング体験を提供しました。163馬力のターボエンジンは、0から100km/hまで8.3秒で力強い加速を、最高速度は220km/hを達成し、機敏な追い越しとエネルギッシュなレスポンスをもたらしました。6速マニュアルギアボックスはエンジンの潜在能力を最大限に引き出し、サスペンションはフロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを追求しました。しかし、当時の性能とパワーを考慮すれば妥当ではあるものの、複合燃費7.7 l/100kmは、楽しみにはガソリンスタンドでの代償が伴うことを思い出させました。ステアリングは正確でしたが、一部の純粋主義者が望むようなより直接的なフィードバックには欠けていましたが、全体的には有能で運転が楽しい車という感覚でした。

デザインと美学

2003年型ルノー メガーヌのデザインは、間違いなくその最も二極化され、特徴的な特徴でした。特に3ドアバージョンは、急なリアと視覚的な特徴となったテールゲートによって、クーペのシルエットを強調しました。ラインは大胆で、細長いヘッドライトと控えめなグリルを統合したフロント、そして頑丈な存在感を与える際立ったホイールアーチが特徴でした。インテリアも当時としては同様にモダンで、流れるような形状のダッシュボードと革新を追求したデジタル計器類が特徴でした。素材は常に最高品質ではありませんでしたが、特にリュクス プリヴィレッジのトリムでは、堅牢性と居心地の良い雰囲気を提供し、さらなる洗練さを約束しました。

技術と特徴

技術面では、メガーヌ 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1998ccエンジンは、優れた性能を提供するためのエンジニアリングの例でした。インテリアでは、デジタル計器類と、リュクス プリヴィレッジのトリムに含まれる快適性と安全性の要素が際立っており、競合他社と同等のレベルにありました。今日では標準と見なされる運転支援機能は備えていませんでしたが、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスク、そしてダイナミックな挙動を改善するための両軸のスタビライザーにより、高いレベルのパッシブおよびアクティブセーフティを提供しました。

競合

当時のスポーツコンパクトの競争の激しいセグメントにおいて、ルノー メガーヌ 3p 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは強力なライバルと対峙しました。フォルクスワーゲン ゴルフ GTI、フォード フォーカス ST、ホンダ シビック タイプRなどのモデルは、パフォーマンスと感覚に関して異なるアプローチを持つ代替案を提供しました。メガーヌは、より大胆なデザインと快適性とスポーティさのバランスに焦点を当てることで際立っていましたが、一部のライバルはより純粋なドライビング体験やスポーツ分野でのより高いブランド認知度を提供することができました。しかし、メガーヌは個性とパワフルなエンジンを持つ車を求める人々にとって非常に興味深い提案を提供しました。

結論

2003年型ルノー メガーヌ 3p 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは、誰にも無関心ではいられない車でした。その画期的なデザインと163馬力のターボエンジンは、個性と優れた性能を持つコンパクトカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。エキサイティングなドライビング体験と、当時としてはモダンで設備の整ったインテリアを提供しました。その美学は議論の的となったかもしれませんが、その性能と価値提案は市場における興味深い代替案として確立され、年月を経てもなお、大胆さと個性の感覚を呼び起こし続ける車です。