Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
111PS
トルク
151Nm
燃費
7.7l/100
排出
184g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
182km/h
重量
1280kg
価格
18,650€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 ドア
330 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane 3p 1.6 16v Extreme Aut. · 111 CV (2006)
一般的な説明
2006年型ルノー メガーヌ 3p 1.6 16v エクストリーム オートは、一見するとバランスの取れた快適な運転体験を約束する車です。111馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載し、日常使いで多用途で扱いやすいコンパクトカーを求める人にとって魅力的な選択肢となります。3ドアのデザインは、そのセグメントの車両に期待される実用性を損なうことなく、スポーティで若々しい印象を与えます。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ 1.6 16v エクストリーム オートはスムーズでリラックスした運転を提供します。111馬力のエンジンは、驚異的なパワーではありませんが、特に都市環境や法定速度での高速道路では、ほとんどの状況で十分に機能します。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、ギアチェンジの煩わしさを避けたい人にとって理想的な、スムーズな運転体験に貢献します。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、良好な乗り心地を提供します。電動パワーステアリングは正確で操作を容易にしますが、高速道路ではもう少しフィードバックがあってもよいかもしれません。全体的に、大きなスポーツ的野心はありませんが、堅牢性と安全性を感じさせ、落ち着いてドライブを楽しむことができる車です。
デザインと美学
2006年型ルノー メガーヌ 3ドアのデザインは、その強みの一つです。流れるようなラインとコンパクトなシルエットは、今日でも通用するモダンな雰囲気を醸し出しています。特にエクストリームバージョンは、そのスポーティなキャラクターを際立たせる特定のディテールでダイナミックなタッチを加えています。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、美観を向上させるだけでなく、より高い安定性にも貢献しています。インテリアは控えめですが、機能的で丁寧に仕上げられており、高品質感を伝える素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、3ドア車としては居住性もかなり良好で、特に前席はそうです。330リットルのトランクは、日常使いや週末の小旅行に十分です。
技術と特徴
技術面では、2006年型メガーヌは、当然のことながら、今日の最新の革新技術を備えていません。しかし、当時としてはかなり充実した装備を提供していました。111馬力の出力を発生する1.6リッター16バルブ間接噴射ガソリンエンジンが際立っています。4速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、その機能を効率的に果たします。安全性に関しては、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキ、そして操縦性を向上させる電動パワーステアリングなどの要素が組み込まれていました。高度な運転支援システムは明記されていませんが、エアバッグやABSなど、当時の一般的なパッシブセーフティ要素は備えていたと予想されます。複合燃費7.7 l/100km、CO2排出量184 g/kmで、DGTのCラベルに分類されます。
競合
2006年の3ドアコンパクトカーセグメントでは、ルノー メガーヌ 1.6 16v エクストリーム オートは激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン ゴルフ、オペル アストラ、フォード フォーカス、プジョー 307などのモデルがありました。それぞれが、スポーティさ、快適性、装備のいずれかの点で独自の長所を提供していました。メガーヌは、魅力的なデザイン、良好な快適性、信頼性の高いメカニズムを備えたバランスの取れた選択肢として位置付けられていましたが、一部のよりスポーティな競合車ほど高性能ではなかったかもしれません。そのオートマチックトランスミッションは、都市交通でよりリラックスした運転を求める人にとってプラスでした。
結論
2006年型ルノー メガーヌ 3p 1.6 16v エクストリーム オートは、年数が経っているにもかかわらず、時代を超越したデザイン、良好な快適性、実績のあるメカニズムを備えたコンパクトカーを求める人にとって、依然として魅力的な選択肢です。111馬力のエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、日常使いに理想的なスムーズで複雑でない運転体験を提供します。最速の車でも最新技術の車でもありませんが、その全体的なバランスと当時の18,650ユーロという価格は、魅力的な提案でした。適切なメンテナンスを行えば、オーナーに多くの満足を提供し続けることができる車です。