Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
131PS
トルク
300Nm
燃費
6.6l/100
排出
175g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
197km/h
重量
1340kg
価格
21,100€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 3 ドア
330 L
60 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane 3p 1.9 dCi 130cv Extreme Aut. (2006-2007)
一般的な説明
2006年型ルノー メガーヌ 3p 1.9 dCi 130hp エクストリーム オートは、当時、パワフルなディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションの興味深い組み合わせを提供したコンパクトカーです。3ドアボディにより、メガーヌのラインナップの中で、ある種のスポーティで若々しい雰囲気を備えた選択肢として登場しました。
運転体験
このメガーヌのハンドルを握ると、特に長距離移動では、4速オートマチックギアボックスのおかげで、快適でリラックスした運転を体験できます。131馬力のディーゼルエンジンは2000rpmで300Nmのトルクを発生し、ほとんどの状況で良好な応答性をもたらしますが、0から100km/hまでの加速が10.4秒であるため、猛烈なスピード狂ではありません。サスペンションは、フロントがマクファーソンタイプ、リアがトーションビームとトレーリングアームで、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性のバランスを提供します。電動パワーステアリングは、市街地での軽快な感覚に貢献しますが、スポーツドライビング愛好家にとっては、よりダイレクトなフィードバックが不足しているかもしれません。複合燃費は6.6 l/100kmで、当時としては競争力があり、効率的な旅の相棒となりました。
デザインと美学
2006年型ルノー メガーヌのデザイン、特に3ドアバージョンは、流れるようなラインとコンパクトなシルエットが際立っていました。特徴的な傾斜と垂直のテールライトを備えたリアは、競合他社とは一線を画す独特の個性を与えていました。このエクストリームバージョンに標準装備された205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのダイナミックな外観を際立たせていました。インテリアは機能的であるものの、人間工学と快適性に重点が置かれ、控えめながらもよく整理されたダッシュボードデザインが特徴でした。素材は豪華ではありませんが、堅牢性と耐久性を感じさせました。
技術と特徴
技術面では、このメガーヌは2006年当時、そのセグメントで一般的だった要素を取り入れていました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.9 dCiエンジンは、当時としては先進的なディーゼルエンジンであり、性能と効率の良好なバランスを提供しました。4速オートマチックトランスミッションは、現在のものほど洗練されてはいませんが、市街地や高速道路での運転に快適性をもたらしました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして操作を容易にする電動パワーステアリングを備えていました。DGTの「B」ラベルは、現在の規制における排出ガスレベルを示しています。
競合
ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載した3ドアコンパクトカーの競争の激しいセグメントにおいて、ルノー メガーヌ 1.9 dCi 130hp エクストリーム オートは、フォルクスワーゲン ゴルフ、オペル アストラ、フォード フォーカスなどのモデルと競合しました。それぞれが、仕上げの品質、運転ダイナミクス、装備において独自の長所を提供していました。メガーヌは、独特のデザイン、優れた快適性、そして有能なディーゼルエンジンを備えた代替案として位置づけられ、オートマチックトランスミッションの利便性と異なるスタイルを重視する人々を惹きつけようとしました。
結論
2006年型ルノー メガーヌ 3p 1.9 dCi 130hp エクストリーム オートは、大胆なデザインと効率的なディーゼルエンジン、そしてオートマチックトランスミッションの利便性をうまく組み合わせた車でした。個性的なコンパクトカーを求める人にとって理想的な選択肢であり、日常使いにも旅行にも適しており、ある種の個性を犠牲にすることはありませんでした。当時の価格21,100ユーロは、そのセグメント内で競争力のある位置にあり、当時のバランスの取れたパッケージを提供していました。