Renault Mégane 3p Renault Sport 2.0 dCi 16v 175cv (2008-2009)

2006
Gasóleo
FWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

パワー

173PS

トルク

360Nm

燃費

6.5l/100

排出

172g/km

0-100 km/h

8.3s

最高速度

220km/h

重量

1505kg

価格

27,770

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

330 L

タンク

60 L

パワー

127 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力173 CV / 127 kW
最大トルク360 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク330 L

詳細分析 Renault Mégane 3p Renault Sport 2.0 dCi 16v 175cv (2008-2009)

一般的な説明

2008年から2009年にかけて製造されたルノー メガーヌ 3ドア ルノー スポール 2.0 dCi 16v 175馬力は、ルノー スポール部門のスポーティさとディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えた大胆な提案です。この3ドアモデルは、個性的な車を求める人々にとって興味深い選択肢として提示され、控えめな燃費を犠牲にすることなく、運転の興奮を提供することができます。そのアグレッシブな美学と特定のチューニングは、より一般的なメガーヌのバージョンとは明確に区別され、より強烈で満足のいく運転体験を約束します。

運転体験

ハンドルを握ると、175馬力のメガーヌ スポール dCiは、そのバランスの良さに驚かされます。ディーゼルエンジンは、わずか2000rpmで360Nmのトルクを発揮し、低回転域から力強く加速します。0-100km/h加速は8.3秒、最高速度は220km/hです。6速マニュアルギアボックスは正確で、エンジンの潜在能力を最大限に引き出すことができます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、ダイナミックで俊敏なハンドリングを提供するように調整されており、電動ステアリングは信頼感を与えます。スポーティな焦点にもかかわらず、快適性は過度に犠牲にされておらず、日常使いにも適しています。ブレーキは、フロントに312mmのベンチレーテッドディスク、リアに300mmのディスクを備え、強力かつ効果的で、常に安全を保証します。225/40 R18タイヤのおかげで、即座の応答性と優れたグリップにより、あらゆるカーブを楽しむことができる車です。

デザインと美学

ルノー メガーヌ 3ドア ルノー スポールのデザインは、紛れもなくスポーティです。流れるようなラインと3ドアのボディは、ダイナミックでアスレチックなシルエットを与えています。よりアグレッシブなバンパー、18インチのアロイホイール、サイドスカートなど、ルノー スポールバージョンの特定のディテールが、そのレーシングキャラクターを強調しています。インテリアも同様にスポーティで、良好なサイドサポートを提供するシートと、クリアでドライバー志向の計器類が特徴です。当時の基準では、素材と仕上げの品質は適切であり、機能的で魅力的なキャビンを作り出しています。3ドア車であるにもかかわらず、後部座席へのアクセスは合理的であり、330リットルのトランクは日常使いに十分な容量を提供します。

技術と特徴

技術面では、2008年のメガーヌ スポール dCiは、現在の基準では最先端ではないものの、当時は競争力のある要素を組み込んでいました。175馬力の2.0 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載しており、優れた性能と複合燃費6.5 l/100kmを実現しています。電動パワーステアリングと両軸のディスクブレーキは標準装備の一部です。高度なインフォテインメントシステムや最新の運転支援システムは詳細に説明されていませんが、このモデルの焦点は、接続性や運転支援よりも、メカニズムと運転ダイナミクスにあります。堅牢で実績のあるエンジンにより、機械的信頼性が強みです。

競合

そのセグメントでは、ルノー メガーヌ 3ドア ルノー スポール 2.0 dCi 175馬力は、フォルクスワーゲン ゴルフ GTD、SEAT レオン FR TDI、またはフォード フォーカス ST ディーゼル(当時同等のバージョンが存在していれば)などのライバルと対峙していました。スポーティなディーゼルという提案は、パフォーマンスと控えめな燃費を求める人々にとって興味深い選択肢として位置づけられ、純粋なガソリンの「ホットハッチ」とは一線を画していました。そのフランス的なキャラクターと運転ダイナミクスへの焦点は、ドイツの質実剛健さや他の競合車のより過激なスポーティさとは異なる独自の個性を与えていました。

結論

ルノー メガーヌ 3ドア ルノー スポール 2.0 dCi 175馬力は、年数が経っているにもかかわらず、運転愛好家にとって魅力的な選択肢であり続けています。パワフルで効率的なディーゼルエンジンとスポーティなチューニングの組み合わせは、日常使いで財布を圧迫することなく、運転の興奮を提供できる、一味違う「ホットハッチ」となっています。その時代を超越したデザインと優れた動的挙動は、楽しく実用的な車にしています。個性があり、型にはまらない、満足のいく運転体験を提供する車を求める人々にとって、賢明な選択です。