Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
163PS
トルク
270Nm
燃費
7.7l/100
排出
184g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
220km/h
重量
1330kg
価格
20,350€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
330 L
60 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane 3p 2.0T 16v Extreme · 163 CV (2006)
一般的な説明
2006年型ルノー メガーヌ 3p 2.0T 16v エクストリームは、年式にもかかわらず、スポーティなタッチとエネルギッシュなエンジンを求める人々に興味深い提案を提供するコンパクトカーです。3ドアボディは、当時のメガーヌのラインナップの中でよりダイナミックな選択肢として位置づけられ、最大限の実用性よりも美学とパフォーマンスを優先する人に理想的です。
運転体験
ハンドルを握ると、このメガーヌは俊敏性と応答性を伝えます。163馬力の2.0ターボエンジンは、6速マニュアルギアボックスと組み合わされ、0から100km/hまで8.3秒で加速し、最高速度は220km/hに達します。これらの数値は今日でも立派です。電動パワーステアリングは、常に最もコミュニケーションがとれるわけではありませんが、その機能を果たし、サスペンション（フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式）は、快適性とカーブでのグリップの良好なバランスを提供します。予測可能で楽しい挙動で、ドライブを楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
2006年型3ドアメガーヌのデザインは、大胆なラインと、競合車とは明らかに異なる特徴的な「丸みを帯びたリア」で紛れもないものです。エクストリームバージョンは、17インチホイールと205/50 R17タイヤを装着し、そのスポーティなキャラクターを強調しています。インテリアは機能的ですが、当時の美学を反映しており、豪華ではないものの耐久性のある素材が使用されています。3ドア構成は、より若々しくスポーティなイメージのために、後部座席へのアクセス性を多少犠牲にしながらも、よりクーペのようなシルエットを与えています。
技術と特徴
2006年当時、メガーヌ 2.0T 16v エクストリームの技術は競争力がありました。間接噴射とインタークーラーを備えたターボチャージャーエンジンを搭載し、当時としては出力と効率の良好な組み合わせを提供していました。電動パワーステアリングと、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのソリッドディスクブレーキは、適切な制御を保証しました。最新のタッチスクリーンや運転支援システムは搭載していませんが、その基本的な装備は堅実で、運転体験とパッシブセーフティに重点を置いていました。
競合
当時、ルノー メガーヌ 3p 2.0T 16v エクストリームは、当時のフォルクスワーゲン ゴルフ GTI、フォード フォーカス ST、オペル アストラ GTCなどのモデルと競合していました。それらと比較して、メガーヌはより大胆なデザインとターボエンジンを提案しました。このエンジンは、そのセグメントで最も強力ではありませんでしたが、非常に満足のいくパフォーマンスと全体的に良好なバランスを提供しました。20,350ユーロという価格は、魅力的な選択肢であり、コストパフォーマンスも優れていました。
結論
2006年型ルノー メガーヌ 3p 2.0T 16v エクストリームは、年式にもかかわらずその魅力を保ち続けている車です。スポーティなタッチ、エネルギッシュなエンジン、そして今もなお特徴的なデザインを持つコンパクトカーを求める人にとって理想的な選択肢です。満足のいく運転体験と、当時の水準としては良好な装備を提供します。最新の車ではありませんが、その信頼性と提供する運転の楽しさは、愛好家にとって中古車市場で検討する価値のある選択肢となっています。